Yurich Figurich
0 
4598
1255
GMC debuterede standard førerhusversionen af Sierra pickup fra 2014 i dag i en pressemeddelelse om lastbilens aerodynamik.
I det siger GMC, at Sierra 2014 tilbragte mere tid i en vindtunnel end nogen af dens forgængere. Tunnelen, der er 750 fod lang, genererer vind op til 138 mph. Udgivelsen viser fotos af, hvad der ligner en højere trimversion af standard cab sierra.
Bortset fra at afsløre standard førerhuset, diskuterede GMC også nogle af de ændringer, den foretog for at forbedre aerodynamikken i sin lastbil. For eksempel er der en ny tætningsmasse mellem førerhuset og sengen, som GM aerodynamik-præstationsingeniør Diane Bloch forklarede og sagde ”den mest skadelige luft mellem førerhuset og sengen kom over førerhuset og ned gennem mellemrummet, så vi betalte mest opmærksomhed på det specifikke område. ” Nu bruger lastbilen ny tætning til at løse problemet.
SE OGSÅ: Chevrolet Silverado Review 2014
Under testingen kiggede GMC også på bagklapspositioner, og hvordan de påvirker effektiviteten. Det viser sig, at det at have porten hævet er den mest effektive, fordi luft flyder over førerhuset og skubber frem mod bagenden af lastbilen. Sænkning af bagklappen eliminerer denne fordel, og installation af et eftermarkedsnet gør faktisk mere træk.
Diskuter denne historie på GMInsidenews.com