Chevy-forhandlere, der stjæler volt-skatten?

Det påstås, at Chevrolet-forhandlerne "spiller" systemet og stjæler offentlige skattekreditter beregnet til kunder. Ifølge en undersøgelse fra det konservative vagthund National Legal and Policy Center anmoder forhandlere om den $ 7500 skattekredit, der var designet til at hjælpe med at udligne omkostningerne ved den nye højteknologiske grønne maskine for at hjælpe med at skabe efterspørgsel efter Volt. Forhandlere sælger derefter Volt som en brugt bil. Med de fleste køretøjer ville en "brugt bil" -status betyde, at prisen ville falde markant, men med efterspørgsel efter Volt langt opvejer udbuddet, er det ikke tilfældet, og de tidlige adoptører bliver tvunget til at betale fuld pris for maskinerne, mens forhandlerne drager fordel af statens tilskud.

Også afdækket er swap-system, hvor forhandlere handler biler med ikke-Chevy-forhandlere, herunder et eksempel på en Kia-forhandler i det sydlige Californien, der sælger en Volt med kun 30 miles på kilometertælleren.

Mark Modica fra NLPC viser i en artikel, at der kan være mere ved denne historie end kun gevinsten for den enkelte forhandler, hvilket antyder en sammensværgelse. "Praksisen skal stoppes øjeblikkeligt, uanset GM og Obama-administrationens ønske om at gøre alt, hvad de kan for at støtte udseendet af et stærkt Chevy Volt-salg," siger han.

Naturligvis ønsker GM og Feds at se GM blomstre og Volt lykkes, selvom en vidtrækkende sammensværgelse bestemt synes at være et skridt for langt, især i betragtning af hvor stort incitamentet er for forhandlere til at rive kunder ved at stjæle skattekreditter beregnet til dem.