John Lang
0 
2698
521
I betragtning af hvad mange ser som langsom økonomisk opsving, ustabile brændstofpriser og forsyningsproblemer fra Japan, er det sandsynligvis ikke overraskende, at May's bilsalg var temmelig blødt.
Når det er sagt, vil tal, der forventes frigivet i morgen, sandsynligvis afsløre en 12,1 millioner sæsonkorrigeret årlig rente, baseret på et gennemsnit fra 11 analytikere, som Bloomberg har undersøgt. Dette følger af hæle fra 12,6 millioner samlede køretøjssalg i januar, baseret på forskning fra Autodata Corp.
Forudsigelser er imidlertid, at efterhånden som økonomien potentielt bliver stærkere, og japanske leverandører kommer tilbage på sporet, forventes den samlede efterspørgsel efter køretøj i år at være den højeste siden 2008, hvor nogle, 13,2 millioner biler og lette lastbiler blev solgt.
Selvom japanske bilproducenter arbejder gennem deres forsyningsproblemer, stiger prisstigninger og reducerede salgsincitamenter af nogle bilproducenter, især Ford har stadig potentialet til at spise i salg og fortjenstmargener.
Ikke desto mindre er de overordnede udsigter optimistiske. Blandt bilproducenterne; Toyota siger, at den forventer, at produktionen vil vende tilbage til ca. 70 procent af det normale niveau i juni, mens Honda siger, at det vil genoptage sin fulde kapacitet i august. I mellemtiden siger Chrysler, der havde været i stand til at afbetale omkring 7,6 milliarder dollars i statslån i løbet af maj måned, og salget steg omkring 9,5 procent i samme periode.
Den største bekymring blandt mange er GM, der kæmper for at flytte, og det bliver aldrende pickups og SUV'er i fuld størrelse. Ikke desto mindre steg GM-aktier i handel lidt på New York-børsen i morges og lagde sig på $ 31,28 pr. aktie.