Yurii Vivich
0 
3058
323
Den mest kraftfulde V8 nogensinde produceret af Dodge kommer til at passe ind i den nye Challenger SRT Hellcat, et par flere detaljer, som mærket har frigivet.
Den supercharged 6,2-liters V8 kommer til at tjene mere end 600 hk og kobles til enten en seks-trins manuel eller en otte-trins automat. En unik vandkappe, der hjælper med afkøling og en smedestål-krumtapaksel, der kan modstå fyringstryk op til 1.595 psi, er kun to af de ting, der adskiller denne motor, og Chrysler siger, at den deler bare 9 procent af sine komponenter med Dodge's 6.4- liter V8.
Stempel med høj styrke, smedede legeringer bruges også i motoren, der er tilsluttet til pulversmede forbindelsesstænger med høj belastningskapacitet og diamantlignende kulstofbelagte stempelstifter. Materialer med høj styrke fortsætter med de varmebehandlede cylinderhoveder i aluminiumslegering.
Når det drejer sig om supercharger, er det en tvillingskrueopsætning, der har et drevforhold på 2,36: 1 og en maksimal hastighed på 14.600 o / min. Boost-trykket går til maksimalt 11,6 psi fra den 2,4-liters blæser, der bruger integrerede ladekøler og en integreret elektronisk bypass. Enestående på denne bil er også en eksklusiv luftindgangsport indbygget i førersiden parkeringslygte, der fører luft direkte til luftkassen.
Til brændstofsystemet bruges en pumpe i tanken, der kan rumme forskellige tryk, sammen med en halvtommers brændstofledning og otte højstrømsinjektorer. Alt sagt, hvis motoren er fastgjort på fuld kraft, bruger den al gas i sin 18,5 gallon tank på kun 13 minutter.
Kraft sendes til baghjulene på bilen, hvor der findes en asymmetrisk begrænset glideforskel. Det giver mulighed for unik indstilling af forspændingsforhold specifikt til racerbanen for at muliggøre jævn strømforsyning for maksimal acceleration. Den 230 mm bagaksel er lavet af lette materialer og brugt nye køle finner, lavviskositet væske og specielt designet leje for at forbedre effektiviteten.
SE OGSÅ: Dodge Challenger SRT Hellcat fremvist i videoer
Kørsel til vejen er P275 / 40ZR20 Pirelli P Zero Nero-dæk pakket rundt om 20 x 9,5-tommer, let smedede aluminiumshjul med en sort sort finish. Bremser i fronten bruger 15,4 tommer Brembo to stykke rotorer med en seks-stempel caliper.
Også til at hjælpe på racerbanen bruges et komplet aerodynamisk sæt på denne bil, der inkluderer en ny frontfascia med en splitter sammen med en større bagspoiler. Supercharged badges adskiller denne bil fra mindre Challengers og fuldender udseendet.