Gerald Norton
0 
3073
838
Chrysler Ram-lastbilmærke annoncerede en industris første dieselmotorindstilling i Ram 1500 i dag, et skridt, som virksomhedens rivaler vil følge nøje med, selvom ingen af dem har nogen planer om at efterligne.
Fords amerikanske lastbilkommunikationschef Mike Levine fortalte AutoGuide.com at Ford ikke har nogen planer om en F-150 diesel, og at Fords EcoBoost-motorer forbliver konkurrencedygtige i segmentet.
Toyotas chaufføringeniør Mike Sweers sagde noget lignende; at det japanske mærkes V8-motorer er afprøvede, testede og sande, og at diesel ikke er på docket.
Da han blev spurgt om dieselmotorer til Silverado, svarede Chevrolet-kommunikationschef Tom Wilkinson: "[Chevrolet] kiggede på diesel for [let] pickups, men [vi] har ikke planer om en på dette tidspunkt." I det væsentlige, sagde han, kommer det "ned på ejerskabsomkostninger, med den lidt højere brændstoføkonomi opvejet af de højere omkostninger ved lastbilen og relativt høje omkostninger til dieselolie."
Ejerskabsomkostninger blev også bragt op af Toyota-ingeniøren Mike Sweers og sagde, at virksomheden "ikke kan retfærdiggøre en dieselmotor" i den nye Tundra 2014, fordi ejerskabsomkostningerne ville være for høje.
SE OGSÅ: RAM 1500 bliver industri-første halvtons diesel pickup
Dieselmotordele er dyrere end gasmotorkomponenter, og derudover er dieselbrændstof dyrere ved pumpen. Ram mener helt klart, at dieselindstillingen vil betale sig, mens dens konkurrenter siger, at kunder ikke vil være villige til at betale de ekstra penge for den olieforbrændende motor.
Jeep Grand Cherokee fra 2014 forventes at opnå 30 mpg motorvej, når den er udstyret med den samme 3.0-liters diesel og 8-trins automatgear, der vil finde vej under hætten på Ram 1500.
Den 3,5-liters EcoBoost-drevne F-150 er EPA-klassificeret på 21 mpg motorvej, mens Silverado 2013 opnår 21 mpg motorvej, når den er udstyret med 5,3-liters V8. Toyota Tundra fra 2013 bringer bagenden op med 19 mpg motorvej, når den er udstyret med en 4,6-liters gasmotor, hvilket efterlader Ram som den klare vinder af brændstoføkonomi, forudsat at den når omkring de samme numre som Grand Cherokee skønnes at ramme.
Mens mærkerne ser ud til at være samlet i deres plan om ikke at tilbyde en sammenlignelig diesel-halvtonet lastbil, kan deres meninger muligvis ændre sig, hvis 3.0-liters diesel-ram viser sig at være et hit.