Gerald Norton
0 
5215
1189
General Motors og Ford samarbejder om udvikling af både en ni- og 10-trins automatgear, siger virksomhederne i dag.
Teknologien, der vil forbedre brændstoføkonomien for begge mærker, vil gælde både for- og baghjulstrækkelige køretøjer og vil blive brugt i både bil- og lastbilanvendelser.
”Ingeniørteam fra GM og Ford er allerede begyndt med det oprindelige designarbejde på disse nye transmissioner,” sagde Jim Lanzon, GM vicepræsident for global transmissionsteknik.
Ved at arbejde sammen sparer de to bilproducenter omkostninger og fremskynder udviklingsprocessen. Dette er ikke den første forekomst af det generelle og blå ovale brand, der arbejder sammen om transmissionsprojekter. Faktisk er dette tredje gang i det sidste årti. Tidligere bestræbelser gik mod at bygge seks-trinsautomater fundet i køretøjer, inklusive Ford Fusion, Explorer og flere andre sammen med Chevrolet Cruze, Malibu og Equinox.
SE OGSÅ: Land Rover bringer ni-speed automatisk til Genève Motor Show 2013
”Målet er at holde hardware identisk i Ford- og GM-transmissionerne. Dette vil maksimere dele af fællesheden og give begge virksomheder stordriftsfordele, ”sagde Ford chefingeniør til transmission og drivlinekomponent forprogrammering, Craig Renneker,.
På trods af at de har planlagt at holde hardware det samme, vil General Motors og Ford fremstille enhederne i separate anlæg, mens de deler de fleste af komponenterne. Styresoftware på den anden side varierer afhængigt af producenten og køretøjet.
Hverken Ford eller GM leverede tekniske detaljer til transmissionerne og sagde i stedet, at yderligere information vil være tilgængelig tættere på, hvornår de vil blive lanceret.
Gearladede transmissioner bliver stadig mere almindelige i nye køretøjer. For eksempel debuterede Land Rover verdens første ni-trins transmission på sin stand under dette års Genève Motor Show. I øjeblikket tilgængeligt for forbrugerne tilbyder Chrysler Ram-lastbilmærke otte-trins-automatik i sine pickup-lastbiler.