Andrew Mark
0 
1203
230
Brændstofeffektivitet er sandsynligvis ikke den første ting, du tænker på, når udtrykket "politicruiser" kommer til at tænke på.
En fircylindret motor er heller ikke, selvom den er er turboladet. Ikke desto mindre er politiafdelinger overalt i USA, der lider af stramninger i budgetterne, villige til at købe ikke-forfølgelsesklassificerede “special service” -køretøjer i et forsøg på at reducere brændstofomkostningerne. Derfor annoncerede Ford netop, at det vil tilbyde sin politimodificerede Taurus sedan til de retshåndhævende myndigheder med en 2,0-liters EcoBoost-motor.
Det giver 240 hk og 270 lb-ft drejningsmoment, hvilket er langt fra 365 hk og 350 lb-ft drejningsmoment, der pumpes ud fra 3,5-liters turbo V6, også tilgængelig i Fords interceptorer.
SE OGSÅ: Ford Police Interceptor Test Drive 2013
”Ikke enhver politibetjent har brug for et forfølgelsesklassificeret køretøj,” sagde Jonathan Honeycutt, markedsføringschef for Ford politi. ”Da agenturer ser ud til at erstatte ældre, V8-udstyrede krydsere med mere effektive biler, er Ford klar til det mest brændstofeffektive - men alligevel meget kapable - politikøretøj i fuld størrelse.”
I civil form er køretøjet klassificeret til 22 mpg i byen, 32 på motorvejen eller en kombineret 26. Ford forventer, at dens ændrede version skal klassificeres til 30 mpg på motorvejen, delvis takket være aktive gitterskodder. Dette er den fjerde drivlinje, Ford tilbyder i sine retshåndhævelsesbiler. Bortset fra den turboladede firecylinder er der også en 3,5-liters forhjulstræk V6, et firehjulstræk 3,7-liters V6 og 3,5-liters EcoBoost firehjulstrækmodel.
Diskuter denne historie på Ford-Taurus.org