Ford arbejder på at gøre kompakt F-100 lastbil levedygtig

I december 2011 sluttede Ford produktionen af ​​sin Ranger, uden tvivl Amerikas mistede virkelig kompakte pickup-tilbud.

I løbet af det sidste år og ændringer har den amerikanske bilproducent imidlertid arbejdet på at finde frem til en levedygtig kompakt lastbil til markedet, i det væsentlige en ny Ranger eller F-100, der kunne godkendes til produktion. Men det er ikke så simpelt som bare at tage sin F-150 afhentning og nedskære den og gøre den mere overkommelig.

Efterhånden som hver ny generation af pickup-køretøjer kommer ind på markedet, er de mere magtfulde, i stand til at bære mere nyttelast og har en højere bugsering - i det væsentlige fortsætter lastbilerne med at udvide sig og blive større. Ford mener imidlertid, at der bestemt er et marked stadig for kompakte pickup-ejere, der ser efter størrelse, pris og brændstoføkonomi ved ofring af nyttelastkapacitet og slæbeklassificering.

Så hvad mener Ford, at det har at gøre? I det væsentlige er forbrugere på udkig efter en nyttelastkapacitet på 1.000 pund og en 3.000 slæbevurdering. Kombiner disse egenskaber med nedsat brændstofforbrug, og de kan endda se forbi det faktum, at det er en bilbaseret afhentning, så længe det er holdbart.

Og så er der selvfølgelig pris, hvilket er det største problem, hvis Ford skulle komme videre med en F-100. I øjeblikket starter F-150 på $ 24.500, og hvis en F-100 blev prissat konkurrencedygtigt tæt på det, ville shoppere naturligvis vælge den største af de to pickupper.

Intet er endnu bestemt for Ford med hensyn til en kompakt afhentning, men den amerikanske bilproducent arbejder på det og indrømmer, at det vil være en udfordring.