Gerald Norton
0 
1541
365
Da Nissan Leaf begyndte at outsell Chevrolet Volt, er konkurrencen mellem de to opvarmning, og General Motors Nordamerikas præsident Mark Reuss havde nogle ikke-så-fine ting at sige om bilen, da han blev spurgt om hans tanker.
Reuss sagde, at blade var "... har et begrænset interval og kræver infrastruktur og opladning for at køre det, hvor Volt virkelig er et elektrisk køretøj med udvidet rækkevidde. Volt kan virkelig være den eneste bil, du ejer. Du skal hellere leve inden for et bestemt interval for Leaf ... Det er et meget andet marked, en meget anden bil og en helt anden chauffør.”
Mens Reuss 'kommentarer er teknisk korrekte - Leaf har en begrænset rækkevidde og er ideel til dem, der kører korte afstande, er bilen et af de første skridt på vejen til levedygtige, langdrevne elektriske køretøjer. Ligesom de første bærbare computere havde dårlig batterilevetid, var uklare og fungerede dårligt, men nu er kommet til deres egne, tror vi, at elektriske køretøjer vil følge en lignende bane. Forhåbentlig vil General Motors genkende dette og hjælpe med at udvikle Voltec-fremdrivningssystemet i overensstemmelse hermed.