Ross Wilcox
0 
3781
595
General Motors som officielt annoncerede output-tal for dets nye 1,0-liters tre-cylindrede turboladede mølle.
Bundet for Opel Adam, siger GM, at den lille trebanger er mere kraftfuld end den 1,6-liters firecylinder, der i øjeblikket findes i denne bil. Motorerne er bygget i Detroit-gigantens Flint Engine Operations-fabrik i Michigan. Fords Fiesta 2014 vil bruge en turboladet 1,0-liters tre-cylindret motor fra virksomhedens EcoBoost-linje, der rejser spørgsmål om mulige planer fra GM til at følge efter med sine amerikanske subkompakter.
GM-talsperson Annalisa Esposito-Bluhm sagde, at planerne om at implementere turbo-1.0-liters motor i enten Spark eller Sonic ikke eksisterer endnu.
Chevrolet Spark bruger i øjeblikket en 1,2-liters inline fire-cylindret motor, der kun skaber 84 hk og 83 lb-ft drejningsmoment. At låne en mindre, mere kraftfuld motor i dens drivlinje virker som en ikke-brainer. For 2014 vinder gnisten en kontinuerlig variabel transmission i stedet for dens tidligere drejningsmomentomformer automatisk, og graving af 0,2 liter forskydning ville formodentlig yderligere forbedre disse gevinster. Det vil sandsynligvis også gøre gnisten til en hoot at køre.
Stadig sagde Esposito-Bluhm, at GM holder øje med Ford. Da hun blev spurgt, om GM kunne være klar med et hurtigt svar på EcoBoost Fiesta, sagde hun, at test og kalibrering ville være påkrævet for den mindre motor, men fremhævede 2014 Malibu's hurtige omdannelse for hurtigt at ændre produkter "når det er nødvendigt." Malibu blev redesignet til
Diskuter denne historie på SparkTalk.com