Jack Todd
0 
2587
249
GM's store SUV'er harken tilbage til en æra med iøjnefaldende forbrug, da $ 2-a gallon gas og en dvælende nostalgi af 15-fod lange amerikanske biler oversvømmet industrien. Men hvis volt er en indikator, kan æraen med store, billige forstæder og Tahoer muligvis endelig afslutte med næste generations lastbiler.
For at imødekomme nye regler for brændstoføkonomi tilføjer General Motors en prispræmie til sin serie af SUV'er i fuld størrelse. I øjeblikket får Chevrolet Suburban og Tahoe et gennemsnit på 17 mpg. Men nye CAFE-regler vil tvinge GM til at nå et gennemsnit på hele virksomheden på 35,5-MPG inden 2016, og der er ikke tid til at spilde.
Som et resultat vil GM's næste generation af SUV'er i fuld størrelse “være dyrere at konstruere og bygge på grund af behovet for materialer med lettere vægt,” sagde Tracy Handler, analytiker hos IHS Automotive. ”Jeg forventer, at priserne vil være højere.”
Salget af SUV'er i fuld størrelse er sunket som en SUV i fuld størrelse i en sø. Fra en højde på over 1 million enheder i 2003 og 2004 faldt salget af Suburban, Escalade, Toyota Sequoia, Lincoln Navigator og andre til 372.437 køretøjer. Der har været forudgående tvivl om, hvorvidt dette ville være sidste gang, disse egerneknusning, hjortesmugling, køremaskiner vil leve at se næste år, men GM er fortsat forpligtet til at introducere dem i 2013 som 2014-modeller: det investerer over $ 300 millioner i dets Arlington, Texas-anlæg til den næste forstad, Tahoe, GMC Yukon og Cadillac Escalade.
”Vi har kunder, der har brug for SUV'er i fuld størrelse til arbejde og leg,” sagde Chevrolet-talsmand Mike Albano. ”Vi vil fortsætte med at levere et køretøj i det segment.”