Andrew Mark
0 
4221
1179
Volvo V40 lille hatchback debuterede på Genève Auto Show i går, men som vi rapporterede i sidste uge, det er ikke på vej mod det amerikanske marked.
Den stilfulde femdørs indeholdt en række seks motorer, tre benzin og tre diesel. T5-gasmotoren med rækkevidde får faktisk lige så meget drejningsmoment som den mest kraftfulde dieselindstilling i linjen ved 295 ft-lbs drejningsmoment, men er mere kraftfuld med 254 hk til dieselens 177.
På trods af dette er oliebrænderen sikker på at være mere effektiv og sandsynligvis en bedre sælger som et resultat, skønt der er mere effektive indstillinger på både gas- og dieselsiderne. Low-end-indstillingerne er en 1,6-liters inline fire i enten gas eller diesel, der gør 150 hk og 240 ft-lbs drejningsmoment eller henholdsvis 115 hk og 210 ft-lbs.
V40 ville være en tætsiddende bil for nogle og sandsynligvis dyrere end i øjeblikket tilgængelig konkurrence.
Størrelse til side, Volvo er tilgængelig med en række sikkerhedsfunktioner, som kunderne kender mærket til. Chauffører kan vælge sådanne flagskibsfunktioner som blinde pletdetektion, banehjælp og fodgængers detektion blandt de lange liste over andre.
Drivere, der er mere optaget af, hvad der sker inde i deres bil end på vejen, vil sandsynligvis sætte pris på disse funktioner. Måske mere end det, de kan også nyde bilens syv stemningslysindstillinger, som er gode til at tilføje en ekstra, dog helt unødvendig tilpasning.
Det ydre har distinkt Volvo-stil med en bred front, skarpe linjer og de typiske klemte baglygter, som vi har forventet af mærket.
Det er uheldigt, at der ikke vil være nogen af dem til salg i USA, men den niche, de møder, er allerede godt fyldt af økonomibiler som Ford Focus, der tilbyder mere interiørrum og bagageevne med lignende styling.
Sikker på, det er ikke en Volvo, men historien har vist os gang på gang, at luksus hatchbacks kæmper i Amerika oftere end ikke.