Gerald Norton
0 
1758
482
På grund af en forfriskning i 2014 er Fords sub-kompakte Fiesta indstillet til at få en ny ultraeffektiv benzinmotor, der vil levere brændstoføkonomi bedre end mange hybrider.
Den nye motor er en 1,0-liters 3-cylindret EcoBoost-kraftplan, der bruger både turboladning og direkte injektion til at skabe 123 hk og så meget som 49 mpg. AutoGuide for nylig havde en chance for at prøvekøre motoren, men i den større og tungere Focus-platform, og vi kom væk imponeret. Vi kaldte det "lydhør, peppy selv", skønt kritik inkluderer, at det føles og lyder som en diesel. Hvis den stadig kan levere den brændstoføkonomi og ydeevne i Focus, skulle det være endnu bedre i den lille Fiesta.
Ved hjælp af EcoBoost-teknologi til at levere maksimal brændstoføkonomi forbereder Ford sig også på at bruge den til at levere en ydeevne Fiesta, som for nylig har bekræftet overfor AutoGuide, at en Fiesta ST-varmluge er på vej.
Og da Ford søger efter måder til yderligere at forbedre brændstoføkonomien i sin produktlinje, er 1.0L EcoBoost-motoren i øjeblikket under overvejelse for modellen, mens rygterne også har dukket op, at ingeniører og ledere undersøger muligheden for en dieselmotor til det amerikanske marked.