Yurii Vivich
0 
4441
1186
General Motors meddelte i dag, at de besvarede et spørgsmål, og sælger i dag en version af 10. generation Impala, der er i stand til at køre på benzin eller komprimeret naturgas (CNG).
Når køretøjet sælges næste sommer som 2015-model, vil det være den eneste producent-producerede sedan i fuld størrelse med bi-brændstof kapacitet. Det vil blive gjort tilgængeligt for både flåde- og detailkøbere.
”Vi ved, at amerikansk energisikkerhed ikke kommer fra et engangsskød,” sagde GM CEO Dan Akerson. "Det vil strømme fra vores systematiske investering i teknologi og innovation ... vores drev til at få mere fra eksisterende energikilder og vedvarende energikilder ... vores engagement i bevaring ... og det vil være sikret ved fuldt og sikkert at udnytte vores skifergasreserver."
SE OGSÅ: Chevrolet Impala-anmeldelse i 2014
Drevstrømmen kan skifte problemfrit mellem brændende CNG og benzin og er beregnet til at tackle rækkeviddeangst fra køretøjer, der kun kører på naturgas - rigeligt som de er. Der er i øjeblikket 605 CNG-brændstofstationer i USA omkring 168.000 benzinstationer ifølge Department of Energy.
SE OGSÅ: General Motors CNG Truck Package koster ekstra $ 11.000
CNG producerer 20 procent mindre drivhusgas end en sammenlignelig benzinmotor ifølge California Air Resources Board. Det er også billigere end benzin og er rigeligt tilgængeligt.
General Motors annoncerede ikke en pris for bi-fuel Impala i dag. Sidste år annoncerede GM, at dens tunge pickup-lastbiler er tilgængelige med en up-fit, der vil tilføje omkring $ 11.000 til prisen på lastbilen. Mennesker, der ejer store lastbilflåder, kan stå for at spare penge på brændstof over tid ved at være mindre sårbare over for forskydninger i gaspriser, selvom en GM-talsmand indrømte at AutoGuide Under en nylig mediebegivenhed viser CNG-kittet sig ikke at være en særlig populær mulighed.