Joseph Hancock
0 
3791
164
Chevrolets hardcore Z06 Corvette bryder med tradition, der starter i 2015-årsmodellen.
Historisk solgt som en coupe med en manuel gearkasse og ment som en præstationsfokuseret model, der er rettet mod entusiaster, vil 2015 Corvette Z06 også blive solgt som en cabriolet. Fra begyndelsen konstruerede Chevrolet C7-chassiset, så det let kunne tilpasses til både coupe og konvertible applikationer. Faktisk hævder mærket, at denne bil stadig er 20 procent stivere i konvertibel form end den coupé-model, den følger.
Toppen kan hæves med op til 30 km / h tak til dels takket være et tonneauovertræk, der forbliver fladt, når det hæver sig i stedet for at vippe op. Chevrolet siger, at det stadig burde være i stand til at sprint fra 0 til 60 km / h på 3,5 sekunder, hvilket betyder, at det kan prale af samme tid som dets søsken fra hardtop. Faktisk er alt, hvad Chevrolet tilbyder Z06-hardtop-kunder, også der i friluftsvarianten.
Den samme 6,2-liters superladede V8 sender ”mindst” 625 hk og 635 lb-ft drejningsmoment til baghjulene via enten en syv-trins manuel gearkasse med omdrejningstalede nedskifter eller en otte-trins automatgear. Hvis du holder score, betyder det, at du starter i 2015, vil kunder være i stand til at købe en cabriolet, automatisk Z06. Kætteri? Næppe, fordi med den øgede stivhed og Chevrolets dobbeltkobling, der slår krav om den nye otte-trins (hurtige skift), skal cabriolet være en dækning af en sportsbil.
Selvfølgelig vil det stadig opgive sporets troværdighed i kraft af at miste tagkonstruktionen, fordi mange baner ikke lader cabriolets komme ud i skødet uden en slags rullestang. Paradoksalt nok er bilen stadig tilgængelig med den skøre Z07-ydelsespakke, der inkluderer massive aerodynamiske downforce-tilføjelser, der er vist på billederne her. Chevrolet siger, at den besluttede at lade opsjonsarket være åbent for sine kunder, selvom nogle af pakkerne kunne fortolkes som modstridende. Hvorfor? Hvorfor ikke.
Alle de samme kølekanaler arbejder med cabriolet, skønt ventilationsåbningerne, der suger luft ind for at køle forskellen og transmission, skulle transplanteres for at muliggøre det sammenfoldelige baldakin.
En frigivelsesdato er endnu ikke blevet annonceret for hverken coupé eller konvertible Z06, men begge kommer til næste år. Chevrolet tester stadig bilerne på Milford Proving Grounds, hvilket er grunden til, at motorens outputnumre stadig er uofficielle. En talsmand for virksomheden sagde, at kabrioleten vil følge i typisk produktkadens omtrent et par måneder efter coupéen og vil sandsynligvis være klar i tide til næste forår.
Få Flash Player til at se denne afspiller.