Joseph Cain
0 
2693
305
Ford lover den mest potente, sporstyrke 5,0-liters Mustang endnu med den begrænsede udgave Mach 1.
Mach 1 er tilbage. Ford tog pakkerne af, hvad det er, som den mest dygtige, mest aggressive 5,0-liters V8 Mustang tidligt tirsdag formiddag. Den begrænsede udgave 2021 Mach 1 bruger GT som base, men kirsebær vælger dele fra de højere Shelby-modeller for at bygge bro over ydelsesgabet.
Under den klassisk lange hætte er en opdateret version af GT's V8. Her pumper det ud 480 hk ved en voldsom 7.000 o / min, det samme som sidste års Bullitt-model. Momentet topper ved 4.600 o / min med en drejning på 420 lb-ft. Kraften rammer baghjulene gennem Shelby GT350s Tremec-seks-trins manuel. Gearkassen får et nyt omdrejningsmatchningssystem til nedskift. Ford har også pilferet GT350s oliekøler-system til Mach 1, og sidder fast med GT's kobling og kortkastskifter.
Dem, der foretrækker at forlade skiftet til bilen, kan vælge Fords 10-trins automatgear.
Dette ville ikke være en Mach 1 uden et aggressivt udvendigt look, og Ford har leveret på den front. Forenden har en dyb splitter, faux-foglight indsatser i gitteret og større sideindtag. Ford har søgt efter sorte accentstykker, inklusive sidespejle, bagspoiler, vinduesbeklædning, badging og nederste karosseri. Subtile striber spænder over flankerne og harker tilbage til den originale Mach 1 fra 1969. På bagsiden annoncerer en kvartet på 4,5-tommer udstødningstips Mach 1's ankomst eller mere sandsynligt afgang. Hele pakken sidder over nye 19-tommer, fem-eger hjul, der vender tilbage til de originale varer i Magnum 500-stil.
En tilgængelig håndteringspakke krænker den visuelle aggression og Mach 1's dynamiske evner. Kun tilgængelig på seks-trins-modeller, tilføjer det en ekstra tomme bredde til hjulene i alle fire hjørner, nu op til 11 inches ud. Det krybber også monsterets bagspoiler og dækspat fra Shelby GT500. Ford kaster i en større forklyver og også bredere forhjulbuer. Lager, Mach 1 producerer 22 procent mere nedstyrke end en Performance Pack-udstyret GT. Med håndteringspakken springer det til ca. 150 procent.
Ford vil tilbyde Mach 1 med otte udvendige farver, hvoraf den ene, Fighter Jet Grey, der ses her, er eksklusiv til modellen og kun tilgængelig med Appearance-pakken.
SE OGSÅ: 2020 Must Must EcoBoost High-Performance Package Review
Da Fords mål er at være banedominans, har Blue Oval inkluderet et par valgfri opgraderinger for at forbedre Mach 1's udholdenhed på kredsløb. Der er to sidevarmevekslere til afkøling af motor og transmissionsolie og et bagakselkølesystem fra GT500. En underbelly pan strækker sig 20 inches længere bagpå Mustang GT PP. Det udjævner luftstrømmen med Mach 1-unikke ændringer for at lede mere luft ind i bremsekølingsramperne, hvilket forbedrer nedstyrken og bremseevnen.
Ford har afrundet de dynamiske ændringer og har monteret den nyeste version af sit MagneRide-system som standard og ændret den elektriske servostyringskalibrering. Der er stiver svingbarer og fjedre foran og klistrede Michelin PS4-dæk. Til sidst henter den stivere bageste bøsninger og et bagerste tåstang fra Shelby GT500.
Inde i er der et unikt instrumentpanel, og Mach 1'er med læderinteriør henter en accentstribe på sæderne. Den helt digitale instrumentklynge får en ny Mach 1-stænkskærm, og manuelle biler får en retro hvid stikkontaktskifter. En plak viser Mach 1's individuelle chassisnummer.
Hvis du vil have en Mach 1, vil du skynde dig: Det vil være en model med begrænset udgave, når den ankommer i forhandlere forår 2021. Forvent prisfastsættelse og produktionsnumre tættere på den dato.
Indlæser…