5 årsager til transmissionslækage (reparationsomkostninger og forebyggelse)

Et lækkende transmissionssystem vil ikke kun ødelægge din indkørsel og garagegulvet med en pøl med rød væske, men kan også have uheldige virkninger på dit køretøj.

Hvis transmissionsvæsken lækker, betyder det, at der ikke er nok af det i transmissionssystemet, og at det derfor ikke fungerer optimalt, hvilket fører til overophedning og andre problemer som uberegnelig forskydning.

Derfor er en transmissionslækage et af disse køretøjsproblemer, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Men for at løse problemet skal du først vide, hvor meget reparationen koster.

Nedenfor forklarer vi detaljeret, hvor meget du sandsynligvis vil bruge på et lækkende transmissionssystem, men først fremhæver vi nogle af de vigtigste årsager til dette almindelige køretøjsproblem

Indhold

• Almindelige årsager til transmissionsvæskelækage
• Gennemsnitlige omkostninger til reparation af transmissionslækage
• Tips til at forhindre dyrere reparationer
• Konklusion

Almindelige årsager til transmissionsvæskelækage

Mens du kan gå op til 100.000 miles, før du skal udskifte din transmissionsvæske, vil en lækage i systemet tvinge dig til at gøre det meget hurtigere.

Men i mange tilfælde er det muligt at forhindre transmissionslækager, hvis du ved, hvad der forårsager dem i første omgang. Her er nogle af de mest almindelige årsager.

1. Overfyldt transmissionssystem

Selvom dette kan virke som en åbenlys årsag, ser det stadig ud til, at mange bilister ikke forstår vigtigheden af ​​at tilføje den rigtige mængde væske til deres transmissionssystem.

Tilsætning af for meget væske betyder, at den ekstra væske udsætter væskeporten for mere tryk end nødvendigt, da den forsøger at undslippe, hvilket til sidst fører til lækager.

Mange bilister vil ikke tilføje for meget transmissionsvæske bevidst, men snarere fordi de ikke tjekker niveauet nøjagtigt, når de tilsætter væsken. Væsken skal være ved den rigtige temperatur, og køretøjet parkeres i en jævn overflade for at få en nøjagtig niveauindikation fra målepinden.

2. En ødelagt væskelinie

Transmissionsfluidledningen vil typisk være fremstillet af holdbare materialer som stål og aluminium, og man kan med rette forvente, at den vil vare livet. Dette er dog ikke altid tilfældet, fordi det som andre dele af køretøjet stadig kan blive beskadiget ved et uheld.

Hvis du har en ødelagt væskelinie, vil der være et sted, hvor væsken kan prøve at undslippe, hvilket forårsager lækager.

Overskydende varme og ophobning af snavs kan også forårsage, at transmissionsvæskeledningen revner, og dermed føre til lækage.

3. Slidt væskepanel til transmission

En transmissionsfluidspande er også typisk lavet af tungmetalmetal, og det vil derfor vare lang tid. Men som alle andre metalkomponenter er det udsat for slid, og med tiden kan det blive slidt, i det omfang det lækker noget transmissionsvæske.

Varme og kraftigt bank ved klipper er nogle af de andre ting, der kan føre til lækager i transmissionsskålen.

Det er dog også vigtigt at huske, at gryden vil indeholde flere bolte og drænpropper, og i tilfælde af at en blev beskadiget eller blev løs, kan transmissionsvæsken begynde at lække derfra.

4. Knækkede sæler

Transmissionssystemets tætninger, og det er mere i et automatisk transmissionssystem, får til opgave at opretholde optimalt hydraulisk tryk. Men da de konstant udsættes for varme, når transmissionssystemet er i drift, er de tilbøjelige til skader.

Denne eksponering for varme får til sidst tætningerne til at revne, hvilket derefter fører til transmissionslækage, da de ikke vil være i stand til at holde væsken tilbage effektivt.

Og det er vigtigt at bemærke, at der er forskellige tætninger i transmissionssystemet, der kan føre til lækager såsom stikforsegling, shifterhusforsegling og udgangsakselforsegling.

5. Problematisk pan pakning

En pakkepakning spiller en vigtig rolle i transmissionssystemet, da det er en mekanisk tætning mellem panden og transmissionssystemet designet til at forhindre transmissionsvæsken i at spildes ud.

Over tid vil det materiale, der bruges til at fremstille pakkepakningen, nedbrydes og dermed lade væsken lække. Hvis pakningen ikke er korrekt justeret under installation eller vedligeholdelse, er det meget sandsynligt, at det lækker.

Gennemsnitlige omkostninger til reparation af transmissionslækage

Da transmissionssystemet er en kompleks køretøjskomponent med flere dele, kræver det ofte at reparere en lækage, at du fjerner og udskifter eller reparerer disse individuelle komponenter.

Derfor vil omkostningerne ved reparation af lækagen i vid udstrækning afhænge af den del, der kræver reparation eller udskiftning. Og dette skyldes, at disse dele kommer til forskellige prismærker, og også arbejdsomkostningerne til at arbejde på dem vil være forskellige. Med nogle dele kan du bruge så lidt som under $ 50, mens for andre skal du skille dig op med $ 1.000.

Her er en mere omfattende opdeling af reparationsomkostninger til transmissionslækage baseret på forskellige dele af transmissionssystemet, der kan forårsage en lækage, og som derfor kræver reparation eller udskiftning.

Udskiftning af forseglingen

Forseglinger er, hvad der skal til for at sikre, at transmissionsvæsken forbliver, hvor den er beregnet til at være, og defekte er ofte hovedårsagen til en lækage. Forseglingen udfører det meste af jobbet, og når det er dårligt, kan du næsten være sikker på, at der vil være lækage.

Udskiftning af forseglingen kan være meget dyrt i betragtning af det involverede arbejde. I gennemsnit kan du forvente at bruge mindst $ 400, men nogle køretøjsmodeller kræver, at du har et budget på mindst $ 1.000.

Udskiftning af ventillegeme

Hvis der sker noget med ventillegemet, såsom en væskelækage, eller hvis der er en elektrisk fejl, bliver du ofte nødt til at udskifte det hele.

Ventillegemet leverer det driftstryk, som transmissionshjulene kræver for deres drift, og det skal derfor altid være i god driftsmæssig stand.

For en komplet udskiftning skal du bruge mellem $ 200 og $ 500 for delene, og lønomkostningerne vil også være i samme interval.

Solenoid udskiftning

Solenoider er små komponenter, der har en vigtig opgave, som er at kontrollere gearskifterne, og hvis de ikke fungerer korrekt, kan et af symptomerne være en transmissionsvæskelækage.

For nogle køretøjer er magnetventilerne monteret udvendigt, mens de for andre er på indersiden. Men uanset hvor de er, er reparationer relativt billigere sammenlignet med andre transmissionskomponenter.

Afhængig af typen og antallet af solenoider, du vil udskifte, kan du forvente at bruge så lidt som $ 15 for delene til så meget som $ 100, og arbejdsomkostningerne vil være omkring $ 200 til $ 300.

Komplet udskiftning af transmission

I nogle tilfælde kan nogle tilfælde af lækkende transmissionsvæske indikere et alvorligt problem, og du vil ikke have noget andet alternativ udover at udskifte hele transmissionssystemet.

Et komplet genopbygning eller udskiftning af transmissionssystemet medfører udskiftning af alle dele i systemet fra de indre gear til koblingspladerne.

Hvis du er heldig, kan du få dit hele transmissionssystem udskiftet for så lidt som $ 2.000. Men i de fleste tilfælde vil gennemsnitsomkostningerne for dele og arbejdskraft ligge mellem $ 2.500 og $ 6.000 og endda lidt mere end dette.

Bemærk: Disse omkostninger kan variere meget fra sted til sted på grund af forskellene i dele og arbejdsomkostninger, men de skal give dig en idé om, hvad du sandsynligvis vil bruge, når du reparerer en transmissionslækage.

Tips til at forhindre dyrere reparationer

Reparation af transmissionslækage kan være dyrt i betragtning af mængden af ​​arbejde, der er involveret i reparation og udskiftning af de forskellige dele, og også omkostningerne til delene. Det er dog muligt at forhindre disse dyre reparationer ved at passe godt på køretøjet. Og her er et par tip til at hjælpe med dette.

• Sørg altid for, at din transmissionsvæske har den rigtige mængde væske og ikke er under eller overfyldt.
• Husk at kontrollere væskestanden hver gang, før du kører og efter at have parkeret det i længere perioder.
• Når du bemærker symptomer på en lækage eller et transmissionssystemproblem, skal bilen kontrolleres omgående af en professionel mekaniker.
• Skyl transmissionssystemet nu og da for at fjerne snavs og snavs, der kan komme ind i systemet og forårsage tilstoppelser, der ofte ender, hvilket resulterer i lækager og andre skader.
• Undgå at bruge stoplækage og andre lignende produkter, hvor det er muligt, da det kan føre til hævede sæler og andre problemer.
• Medmindre du er en meget erfaren mekaniker, bør du ikke forsøge at reparere DIY-transmission lækage, fordi du kan ende med at forværre problemet og gøre det dyrere at løse.

Konklusion

Transmissionsvæskelækage er et af de mest almindelige problemer i transmissionssystemet, og som bilist skal du være klar til at tackle det på et tidspunkt i køretøjets levetid.

Som de fleste andre transmissionssystemproblemer, vil omkostningerne ved fastsættelse af en transmissionslækage være meget afhængige af den specifikke kilde til problemerne, eller i dette tilfælde den del, der forårsager lækagen.

Du kan bruge så lidt som $ 50 når du arbejder med enkle og lette at udskifte dele som solenoider eller så meget som $ 6.000 eller endnu mere, når du skal udskifte hele transmissionssystemet.

Hvad alt dette betyder, er, at omfanget af problemet bestemmer, hvor meget du skiller dig ud med. Derfor vil den kloge idé være at forhindre, at problemet begynder med regelmæssig vedligeholdelse, og at løse problemet, så snart du bemærker det, for at sikre, at du aldrig behøver at tackle dyre reparationer..