5 Symptomer på overfyldt transmission og korrektion

Transmissionsvæsken er det, der får et køretøjs transmissionssystem til at fungere problemfrit. Det er livsnerven i systemet, for uden det ville bilen ikke køre glat.

Men selvom mange bilister forstår, at de til enhver tid har brug for nok transmissionsvæske, ser det ud til, at mange overser et andet vigtigt aspekt, som er at sikre, at du heller ikke overfylder transmissionssystemet.

Overfyldning af transmissionssystemet er næsten lige så dårligt som ikke at have nok væske i systemet, da det kan føre til alvorlige problemer, og derfor er det vigtigt at vide, hvordan man fortæller, når man har en overfyldning. Her forklarer vi nogle af de symptomer, man skal passe på, og konsekvenserne af overfyldningen.

Indhold

• Konsekvenser af overfyldning af din transmission
• Overfyldte transmissionssymptomer
• Sådan rettes problemet med overfyldt transmission
• Konklusion

Konsekvenser af overfyldning af din transmission

Hver køretøjsfabrikant har specifikke henstillinger om den mængde transmissionsvæske, du har brug for at tilføje dit køretøj. Og hovedårsagen til dette er, at brug af for meget eller mindre kan have uheldige konsekvenser.

Her er nogle af de potentielle konsekvenser for at sikre, at du giver et overfyldt transmissionssystem den alvor, det fortjener.

1. Overophedning af transmissionssystemet

En af transmissionsfluidens hovedfunktioner er at køle transmissionssystemet, og det kan måske lyde underligt, at brug af for meget af det kan føre til overophedning.

I mange tilfælde, når du overfylder transmissionssystemet, vil der være en vis lækage fra gearkassen, hvilket skyldes, at tætningerne brydes af trykopbygningen. Dette berøver gearkassen af ​​dyrebar smøring og dermed fører til overophedning.

2. Forøget trykopbygning

Hvis du tilføjer mere væske end nødvendigt til dit transmissionssystem, vil der være øget trykopbygning.

Den øgede trykopbygning kommer også med et andet væsentligt problem, som er luftforurening. Luftforurening opstår som et resultat af, at de roterende gear sprøjter væsken inde i kammeret. Dette kan derefter føre til en kemisk reaktion, der skaber skum og luftbobler.

Luftbobler eller skum i dit transmissionssystem vil reducere væskens smøreevne, da det påvirker dets generelle viskositet, og nogle af tandhjulene ender muligvis ikke med at smøre overhovedet.

3. Hurtigere slid i transmissionssystemet

På grund af den øgede trykopbygning i transmissionssystemet på grund af overfyldning, vil forskellige komponenter i transmissionssystemet, såsom gearkasse og linjer, også slides meget hurtigere.

Hvis du udsætter transmissionssystemet for for højt tryk for længe, ​​kan du endda ende med at udskifte hele systemet, da det går ned på kort tid.

4. Fejl i det samlede transmissionssystem

Den anden konsekvens af overfyldning af transmissionssystemet vil være en total fiasko i systemet, og dette vil normalt opstå, når du lader problemet være uløst i en længere periode.

Total fiasko skyldes en kombination af forskellige ting, såsom lækkende tætninger, slibning af metaldele og trykopbygning.

Derfor, hvis du ignorerer symptomerne på et overfyldt transmissionssystem diskuteret nedenfor, kan du ende med at bruge hundreder af dollars på transmissionssystemudskiftning.

Overfyldte transmissionssymptomer

Med de potentielle konsekvenser af overfyldning af transmissionssystemet herover i tankerne, bør det være klart, at dette er et alvorligt problem, som du ikke bør overse.

Og for at sikre dig, at du kan gribe ind og løse det i god tid, er her nogle af de mest almindelige symptomer, du skal kigge efter.

1. Højere niveau på oliepind

Det første instinkt, der kommer til mange bilisters sind, når de har mistanke om, at de muligvis har et overfyldt transmissionssystem, er at kontrollere det faktiske væskeniveau ved hjælp af målepinden.

Men selvom dette muligvis er en enkel metode, da du kun behøver at tage målepinden ud og kontrollere væskens niveau, er det ikke altid pålideligt.

Transmissionsvæsken vil have en tyndere konsistens, når køretøjet kører ved en optimal temperatur og bliver tyk, når temperaturerne falder. Følgelig giver målepinden muligvis ikke en meget pålidelig indikation.

Hvis du bruger denne metode til at diagnosticere et overfyldt transmissionssystem, ville den rigtige idé være at først lade køretøjet køre i mindst 5 minutter.

2. Problemer med at skifte gear

Hvis du har problemer med at skifte gear, betyder det ofte, at der er et problem med dit transmissionssystem. I nogle tilfælde kan overfyldning af dit transmissionssystem være kilden til problemet.

Et overfyldt transmissionssystem kan resultere i en for høj trykopbygning og skabe et skum, der påvirker væskens evne til at smøre. Dette resulterer i en kæde af andre problemer, såsom nedbrydning af tætning og væskelækage, som til sidst ender med at gøre det svært at skifte gear.

Og ud over at gøre det svært at skifte gear, kan en væskeoverfyldning også føre til gearskridt og andre gearproblemer, såsom hårde skift.

3. Transmissionsvæskelækage

Selvom forskellige ting kan forårsage, at din transmissionsvæske lækker, såsom tårer og huller i cylinderen som følge af slid, hvis der er for meget af det derinde, kan det også ende med at lækker.

Denne lækage manifesteres ofte ved tilstedeværelsen af ​​en væskepøl lige under køretøjets transmission. Og du kan nemt fortælle, at det er transmissionsvæske fra farven, da det typisk vil være rødligt.

Lækage vil ofte komme som et resultat af nedbrydningen af ​​tætningerne, som ofte vil blive forårsaget af den utilstrækkelige smøring, der følger med overfyldning af transmissionssystemet. Stigningen i tryk kan også tvinge væsken til at forsøge at undslippe, hvilket derefter fører til lækage.

4. Klynk, slibning eller humming transmission støj

Selvom det er sandt, vil transmissionssystemet give noget lyd, når det er i drift, da det har flere bevægelige dele, er lyden ofte ikke let mærkbar. Når du kan høre slyngende, slibende eller brumrende støj fra transmissionen, betyder det, at der er et problem.

Dette symptom er ofte svært at diagnosticere, da transmission er meget tæt på motoren, men hvis du kører bilen regelmæssigt, skal det være let at se, hvornår der er ændringer i lyden, den producerer.

Klynking er ofte en indikation af, at der er mindre eller overskydende væske i transmissionen, mens slibningen kommer fra tandhjulene gnider mod sig selv på grund af ineffektiv smøring forårsaget af overfyldning.

5. Overophedning af motor

Utallige ting kan få din motor til at blive overophedet, men de fleste vil ofte være relateret til ineffektiv smøring. Og selvom motorolien er det, der er ansvarlig for at holde motoren kølig, kan ethvert problem med din transmissionsvæske også resultere i en overophedet motor.

Overskydende transmissionsvæske betyder, at transmissionssystemet ikke fungerer optimalt, og motoren bliver derfor nødt til at stamme mere for at få bilen i bevægelse. At skulle arbejde hårdere end den burde, kan motoren let overophedes.

Sådan rettes problemet med overfyldt transmission

Den bedste måde at løse et overfyldningsanlæg til transmissionssystemet er ved at tage tilstrækkelige forholdsregler, når du udfylder det for at sikre, at du ikke tilføjer for meget af det i første omgang.

Hvis du dog finder ud af, at du allerede har et overfyldt transmissionssystem, skal du rette problemet, og her er hvordan du gør det.

Kørselsvejledning

Trin 1: Parker bilen i en plan overflade

Det første trin er at parkere dit køretøj på en plan overflade, fordi dette vil hjælpe dig med at sikre, at du får det faktiske niveau af væske i bilen rigtigt. Når den er parkeret, skal du derefter slukke for motoren og lade køretøjet køle ned i mindst 20 minutter, før du vælter hætten.

Trin 2: Kontroller væskeniveauet

Træk derefter transmissionsvæskestiften ud af porten og tør den derefter af med en blød klud.

Derefter skal du indsætte målepinden helt ind i porten og derefter fjerne den igen for at kontrollere det mærke, som væsken fremstiller, hvilket skal give dig en indikation af, hvor meget transmissionsvæske du har.

Trin 3: Vandre / dræne ethvert overskydende niveau

Hvis du fra trinnet ovenfor bemærker, at du har mere transmissionsvæske, der er påkrævet, er den eneste løsning, du har her, at reducere mængden.

Her kan du enten sifonere den ekstra væske af ved hjælp af et rør eller dræne den ud, hvis køretøjet har et drænhul eller en port på transmissionsfluidebeholderen.

Trin 4: Kontroller væskeniveau igen

Det sidste trin er at kontrollere væskeniveauet igen for at sikre dig, at det er i orden nu. Og her bliver du nødt til at gentage trin 2 ovenfor, som fjerner og aftørrer målepinden og sætter den igen i porten igen.

Bemærk: For at sikre dig, at du ikke behøver at håndtere et overfyldt transmissionssystem, er det vigtigt at gøre dig bekendt med det volumen, som din specifikke køretøjsmodel kræver. I nogle tilfælde kan du muligvis bemærke, at du har for meget væske, når det allerede har forårsaget mere alvorlige køretøjsproblemer, og derfor skal du ikke tage chancer.

Konklusion

Et køretøjs transmissionssystem kræver den rigtige mængde væske for at fungere optimalt. At have mere eller mindre kan resultere i forskellige problemer, og i nogle tilfælde kan det også være begyndelsen på en katastrofal fiasko i transmissionssystemet.

Men fordi du nogle gange kan ende med at overfylde transmissionssystemet ubevidst, er det vigtigt at kende nogle af de symptomer, du skal passe på for at sikre dig, at du træffer korrigerende forholdsregler i god tid.

Disse symptomer kan variere fra lækage i transmissionsvæske til problemer med at skifte gear. Men da disse symptomer også kan komme med andre problemer med motor og transmission, er det at have din bil inspiceret og vedligeholdt regelmæssigt den bedste måde at undgå en overfyldt transmission.