Ross Wilcox
0 
1523
60
Crossovers handler om brændstofeffektivitet og familiefunktionalitet. De blander egenskaber hos biler med træk fra traditionelle SUV'er for at skabe køretøjer, der hverken er fisk eller høns; de er den ubestemte vælger af bilverdenen, i det væsentlige staten Ohio. Blir det rødt? Blir det blåt? En ting er sikkert; det går aldrig til Miljøpartiet.
Der er bogstaveligt talt dusinvis af forskellige crossovers på markedet i dag. Bilkøbere, der kigger på dette køretøjssegment, kan føles mere end en skosh overvældet af det store antal tilgængelige muligheder. At ture ud i bilindustrien alene for at jage efter en er i bedste fald narrig. Forhandlere er utilgivelige for handlende uforberedte. Ligesom rekreative prostataundersøgelser er resultatet af disse bestræbelser sjældent godt, da det er klogt at bede om hjælp.
Denne uge sendte Greg en e-mail med anmodning om hjælp. Han vil have et nyt sæt hjul og har lidt mere end 40 grand at bruge. Han er efter en crossover, men er ikke nødvendigvis imod store sedans. Formodentlig af den gangiske overtalelse sagde han, at benpladsen foran og bag sædet er en højeste prioritet. Han nævnte også plads til fem passagerer er vigtig. Derudover vil Greg have noget, der kan håndteres godt, tilbyder bagagerummet til en lille SUV og får mindst 24 miles per gallon kombineret.
Spoilere, klæbrige plast-tilføjelser og alt ”redneck” er forbudt. Naturligvis foreslår vi ikke Lastbil Nutz. Måske er han interesseret i et par mere subtile af Auto æggestokke.
Hvilke køretøjer passer til Gregs krav uden at sprænge sit budget Onde Knievel's skelet efter et knust motorcykelsprang? Multi-talentfulde AutoGuide medarbejdere har knust numrene og genereret en kort liste med anbefalinger.
Forslag nr. 1 - BMW X3 xDrive 28i
BMW X3 skal markere mindst en af Greg's bokse, når alt kommer til alt er det en "Ultimate Driving Machine." Denne crossover leverer en spændende oplevelse på vejen, men opfylder den nogle af hans andre kriterier? Overraskende, ja.
XDrive 28i-modellen er muligvis sadset med et frygteligt navn, men køretøjet i sig selv er alt andet end en clunker. Efter dets ikoniske tvillingnyregrill er et moderne vidunder inden for konstruktion af motorkøretøjer. X3 drives af en 2,0-liters turboladet motor med 240 hestekræfter parret til en hurtigmonteret otte-trins automatgear. Det er smart nok til at være på Jeopardy men da gearkasser ikke kan tale, skrive eller lave en indsats, bliver de nødt til at sætte denne ud. Derudover er firehjulstræk standard, hvilket skal levere sikker håndtering i alle vejrforhold.
Brændstoføkonomi var endnu en af Greg's store bekymringer. Kan en sporty BMW muligvis levere en respektabel kilometertal? Husk, ting er ikke altid, som de ser ud; seriemorder John Wayne Gacy var en klovn. Der er ikke noget morsomt ved mord, og heller ikke X3s EPA-scoringer. Denne highfalutin crossover skulle komme 21 miles pr. Gallon i byen og op til 28 på motorvejen, hvilket giver et gennemsnit på 24 MPG i blandet kørsel.
I sin indledende korrespondance nævnte Greg, at han foretrækker tøjsæder, men i luksussegmentet har du stort set to valg: læder eller simuleret læder. X3 leveres som standard med en slags fancy vinyl, men ægte dyre skind er $ 1.450 mere. Hvis det er et stort problem, kan Gregory altid få fat i et par sædedæksler. De er konstrueret af adskillige materialer fra imiteret chinchilla-pels til træperler.
X3s samlede score for brændstoføkonomi er spot on, og dets priser er også. XDrive 28i-modellen starter omkring $ 41.000 inklusive skammelige destination og leveringsgebyrer. Det efterlader lidt budget at spille med. For garanteret kørsels sjov kan Greg træde op til den dynamiske håndteringspakke, der er $ 1.400. Det inkluderer variabel sportsstyring og noget, der kaldes "præstationskontrol." Grundlæggende ændrer dette firehjulstrækkesystemets momentbalance for at sende mere kraft bagud.
SE OGSÅ: BMW X3 xDrive 28i anmeldelse 2013
Vi overvejede at foreslå pakken med koldt vejr, fordi det byder på pynt som opvarmede forsæder og bagsæder samt en elektrisk opvarmet rorkult, alt til kun $ 905. Men der er en fangst, det kræver at få lædersæder, hvilket koster en masse mere. Af denne grund indsatte kiesterbrødristere. Tyskerne elsker at spille prisspil som det, men vi nægter at bo på BMWs hotel på Boardwalk.
Når vi taler om luske ting, opkræver BMW yderligere 550 dollars for et metalmalingsopgave. Og hvor praktisk for dem; næsten alle de tilbudte farver koster ekstra. Hvis du vil undgå at betale mere for maling, er du begrænset til sort eller hvid.
Under alle omstændigheder skal 2014 BMW X3 xDrive 28i trykke på alle de rigtige knapper ved at tilbyde et rummeligt, behageligt interiør, anstændig brændstoføkonomi og en spændende køreoplevelse. Med et ikke-metallisk malingsopgave, ”kunstlæder” -sæder og Dynamic Sport Package skal prisen uden for døren være en whisker mindre end 42 grand, perfekt i overensstemmelse med Greg's budget.
Forslag nr. 2 - Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC
BMW og Mercedes-Benz er frygtelige rivaler. Når et af disse virksomheder introducerer et redesignet køretøj eller bringer en ny teknologi på markedet, kan du satse på, at det andet snart følger. Forudsigeligt, Volk i Stuttgart er ikke ved at lade deres bayerske kolleger gå ubestridt i luksus crossover-segmentet. X3 er et solidt køretøj, men Mercedes har sine egne ideer til, hvordan tingene gøres.
Du siger kartoffel, jeg siger kartoffel; Mercedes siger "Rudolph," BMW "Otto." X3 kører på benzin, men GLK250 har en ultraeffektiv 2,1-liters dieselmotor. Med dobbelt turboladere leverer denne kompressionstænding vidunder 200 hestekræfter, hvilket ikke er en overvældende mængde efter dagens standarder, men det udgør mere end enhver mangel med drejningsmoment. Dette lille monster lægger snoet 369 lb-ft. Det er mere end en Ford Expedition med en 5,4-liters V8!
Håndtering af alt dette drejningsmoment er en effektiv og effektiv syv-trins automatgear. Strøm sendes til alle fire hjørner via standard firehjulstræk.
Så hvad er fordelen ved denne BlueTEC-diesel? Nå, GLK250 er bedømt til 24 mil pr. Gallon i byen og op til 33 på motorvejen, tal, der sprænger BMW væk som et græsblad i en orkan. Men det er ikke hele historien. I blandet kørsel i den virkelige verden udvindede AutoGuide ca. 35 MPG fra en GLK uden engang at prøve!
Der er dog to advarsler. Dieselbrændstof er dyrere end benzin, typisk med ca. 15 procent. For at imødekomme amerikanske emissionskrav har GLK desuden brug for en særlig væske, der renser motorens udstødning. Med jævne mellemrum skal denne løsning, kaldet “AdBlue”, genopfyldes, hvilket er en anden udgift.
Basisprisen for GLK250 BlueTEC 4MATIC er $ 39.495 ud af døren inklusive $ 905 i beskyttelsespenge ... vi mener forsendelses- og ekspeditionsgebyrer. Det er tilføjet NULL-indstillinger, men for at være retfærdig leder ikke Greg efter nogen elektroniske gadgets eller anatomisk korrekte tilføjelser til hans trailer-hitch.
SE OGSÅ: Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC anmeldelse 2013
Til den pris bliver købere behandlet med standard HD-radio, et 10-vejs førersæde og kvæggodkendt MB Tex-siddeflader. Bluetooth er også inkluderet uden ekstra omkostninger.
Ligesom X3 er Mercedes 'GLK250 et meget premium køretøj med et pænt trimmet interiør og en attraktiv karrosseri. Det er lidt ligesom skuespillerinde og filantropist Angelina Jolie, smukt indvendigt og udvendigt. Vores næste køretøj har sine styrker, men er ikke lige så betagende.
Forslag nr. 3 - Toyota Highlander Hybrid i 2013
Indtil videre har vi sammenlignet to mellemstore luksusoverganger. De har hver deres styrker og svagheder, selvom begge tilbyder en premium-oplevelse. Men hvis Greg vil have lidt mere plads og en ekstra række sæder, vil disse to ikke skære det, men Toyota's Highlander Hybrid kunne være bare billetten.
Med sine to afterste rækker foldet tilbyder denne husky familiehauler 94,1 kubikfod lagerplads. Det er ganske lidt mere end tjent med X3 og GLK; faktisk er det næsten dobbelt så meget. En anden ting, der helt sikkert glæder Greg, er sæderne; klud er standard!
Highlander Hybrid trækkes rundt af en 3,5-liters V6, der lægger 231 hestekræfter, men det er ikke hele historien. Naturligvis forstærkes forbrændingsmotoren af en masse hybridguide. Med en indbygget batteripakke og drejningsmoment-rig el-netværk er hestekræfter en mere passende 280. En kontinuerlig variabel transmission (CVT) fungerer som ratio swapper.
Hvad får al den rige, nougatey, benzin / elektriske godhed dig? Cirka 28 miles pr. Gallon. Highlander Hybrid er en tredobbelt trussel, der leverer de store to-otte på alle tre kørecyklusser, by, motorvej og kombineret. Som altid vil din kilometertal variere, men med denne hybrid skal den ikke være meget.
Så denne Toyota er rummelig, effektiv og leveres med stofdækkede aborre, hvad tilbyder den ellers? I serviceafdelingen er tågelygter, intermitterende viskere og cruise control alle standardpriser. Bageste sædes klimaanlæg og et navigationssystem er også inkluderet.
I prisafdelingen er dette køretøj faktisk helt på linje med BMW og Mercedes. Uden muligheder er det kun omkring $ 41.000. Det er en masse greenbacks for en massemarkeds Toyota.
SE OGSÅ: Toyota Highlander Review 2013
Når det kommer til ulemper er der en stor ulempe for Highlander: køredynamik. Det er større og hundreder af pund tyngre end enten X3 eller GLK, plus det er sadlet med en hybrid drivkraft, tre ting, der resulterer i rigelig nedbør på din karnevaloptog. Denne bil kører aldrig så godt som dens mindre tyske konkurrenter.
Men at kompensere for denne mangel er et stort trumfkort. Kvalitet er den rigtige bauer i euchre-dækket til biler, den har evnen til at nedtage alle dykkere og jævne spillet. Toyotas legendariske ry for pålidelighed tjener Highlander tilbage nogle point, som den mistede i dynamikafdelingen.
Dishonorable nævn
Et køretøj, der kunne have været en stærk konkurrent i denne crossover-krænkelse, er Jeep Grand Cherokee. Det har en masse afkrydsningsfelt i sin "plus" -søjle inklusive smuk styling, god vejmåde og et smukt interiør, der sandsynligvis er pænere end cockpiten til BMW X3. Men subpar brændstoføkonomi tømmer en ellers fremragende pakke. Selv med en V6-motor, to-hjulstræk og en otte-trins gearkasse er det kun 20 miles pr. Gallon, hvilket er 20 procent mindre end hvad Greg ønsker, og 100 procent udelukker det.
Lexus RX er også en spændende mulighed. Det er meget luksuriøst og design med endnu bedre kvalitet end Toyota. Men F Sport-versionen, som sandsynligvis er den eneste model, der er værd at eje, starter på mere end $ 47.000! RX er slået ud af strid, uden at et skud affyres. Er det japansk eller fransk?
VINDERENS CIRKEL
Hvert køretøj i denne uges rate af Ask AutoGuide har sine styrker og svagheder. Med en potent benzinmotor og en otte-trins gearkasse er BMW næsten helt sikkert det mest sjove at kaste rundt. Desværre er dets indre lidt skuffende, og det er ikke alt efter brændstofeffektivt.
Mercedes GLK250 er økonomimesteren med sin drejningsmomentrige dieselmotor. Men denne fordel kommer til en pris, nemlig dyrere brændstof og ekstra vedligeholdelse i form af efterbehandlingsvæske, der skal genopfyldes.
Endelig er der Toyota Highlander Hybrid, et køretøj, der er i en størrelsesklasse større end BMW og Mercedes. Det har det mest indvendige rum, en tredje række sæder, og det får ret god brændstoføkonomi. Men det er lidt dyrt for det, du får, og det er ikke sjovt at køre, plus en splinterny model lanceres inden længe. Det er sandsynligvis bedst at vente.
Valg, men hvilken er den rigtige for Greg? Nå, efter nøje at have vejet alle mulighederne, vil vi anbefale BMW X3. Det er luksuriøst, sjovt at køre og lige effektivt nok; det er en jack af alle handler og en mester af sjov.
Som altid held og lykke Greg i din søgen efter en ny bil og igen tak for at have taget dig tid til Spørg AutoGuide.
Hvis du har brug for lidt hjælp til at handle til dit næste køretøj, er du velkommen til at gøre det samme. Send en kort besked til [e-mailbeskyttet]. Fortæl os det grundlæggende om, hvad du leder efter. Hvor mange sæder har du brug for? Hvilken størrelse køretøj ønsker du? Hvor meget er du villig til at bruge? Med nogle af disse grundlæggende elementer ude af vejen får vi travlt med at komme med to eller tre must-see køretøjer, som du bliver nødt til at sætte på din testkørsliste.