Jack Todd
0 
1985
451
Det var engang bilmarkedet radikalt anderledes. For bare nogle få årtier siden var tingene meget enklere for forbrugerne end de er i dag. Medmindre de er på udkig efter en ny Tesla, står købere over for et grænse-absurd antal valg, når de går ind i et typisk forhandlerudstillingslokale. Derfor er vi her. Spørg AutoGuideer ekspertuddannet, nationalt certificeret orakler er klar, villig og normalt i stand til at hjælpe nye bilkøbere i nød. Tænk på dem som kappede korsfarere, der kæmper for, hvad der er rigtigt ... så længe de ikke behøver at rejse sig fra deres skriveborde eller skifte ud af deres velcro Hysse hvalpe.
Sammen med traditionelle sedaner og pickup-køretøjer inkluderer moderne køretøjsopstillinger biludligheder som minivans og crossovers, for ikke at nævne den paradoksale fire-dørs-coupe, en halv race, der svarer til den mytiske liger (avlet for dens evner i magi). Bilbaserede forsyningsselskaber er i frontlinjen af denne havændring. Langsomt men sikkert begynder de at dominere markedet, ligesom sovjeterne dominerede Østeuropa, men i stedet for kommunisme og en jerntæppe tænker på ture til Costco og et nyt bruseforhæng.
Denne spredning er god for forbrugere med behov for rummelige køretøjer, der leverer respektabel brændstoføkonomi, men i betragtning af hvordan de formerer sig som bakterier i stuetemperatur æggesalat, er det at vælge den rigtige en monumental udfordring.
Denne uge lød Tammy alarmen. Hun leder efter en premium crossover og har omkring 50.000 dollars at bruge. Det indsnævrer tingene til næsten alle bilbaserede værktøjer på markedet i dag. Heldigvis har hun andre kriterier. Kvalitet og pålidelighed er vigtig for hende, ligesom brændstoføkonomi og sikkerhed er. Hun leder også efter blinde pletterovervågning, et tagstativ og navigation blandt andet. Hun gav vores eksperter en generel retning for at komme ind og nævnte køretøjer som Audi Q5 Hybrid, Lexus RX og Toyota Highlander. Store mængder lasterum er ikke en prioritet, så kompakt luksus er vejen at gå.
Få ting begejstrer orakler som en biludfordring, og dette er en stor. Forhåbentlig bliver de lige så forankrede over Tammys spørgsmål, som de gør om at planlægge en aftale med allergologen.
Forslag nr. 1: Volvo XC60 2013
Sverige er vikingekrigers land, social velfærd og ABBA. Dette nordiske land hænger over det europæiske fastland som en salami hængende i en deli; det har endda sit eget naturlige hus, der består af Norge mod vest og Østersøen mod øst. Om vinteren knebes denne barriere endda som en hærdet svinetarm.
Sverige er også berømt for sin høje levestandard og sin bilindustri. Førstnævnte kommer med tilladelse fra fornuftig regeringspolitik, sidstnævnte om konkurs og kinesisk ejerskab. Saab løb tør for gas for et år eller to siden og bukkede under for en ustoppelig en-to-stans: the Stor recession og GM's tabsstyring. Med Griffon-mærket i den modtagende ende af en Viking-begravelse, er den eneste bilproducent, der er tilbage med at vinke den blå og gule standard, Volvo, den mest 'vi er ikke død endnu' bilproducent i Sverige.
Virksomhedens tilbud i premium premium crossover-segmentet er den dygtige og sikre XC60, et køretøj Tammy muligvis ikke har overvejet. Det tilbyder en behagelig kabine, masser af pæne funktioner og et strejf af skandinavisk luksus, som er undervurderet og elegant i modsætning til for eksempel tysk luksus, der kræver en meningsfuld.
XC60s basispris er lidt over $ 35.000, godt inden for budgettet. Fyldt med de nødvendige muligheder, at tallet vokser med et betydeligt beløb ... som 11 grand. Med blind-spot overvågning, opvarmede sæder og et navigationssystem rammer bilens MSRP næsten $ 46.000.
SE OGSÅ: Volvo XC60 R-Design Review 2013
En interessant funktion, der tilbydes på XC60, kaldes Byens sikkerhed. Det er en avanceret driver-support-teknologi, der er designet til at forhindre dyre fenderbøjere. Det fungerer i lave hastigheder i stop-and-go-trafik. Hvis føreren ikke er opmærksom, og køretøjet foran er stoppet Byens sikkerhed smeller automatisk på bremserne for at forhindre kollision bagved. Hvis bilisten gør deres job er teknologien helt usynlig; det griber kun ind, når det er nødvendigt. I demonstrationer er systemet ganske effektivt, og bedst af alt er det standard på hver XC60.
Ved at afskalde næsten 50 store får du en forhjulsdrevet model med en 3,2-liters lige-seks under hætten. Den udvikler 240 hestekræfter og næsten lige så meget drejningsmoment. Det matches med en automatisk gearkasse med et halvt dusin gear. På effektivitetsfronten bør denne stilfulde svenske i gennemsnit 21 miles pr. Gallon ved blandet kørsel; det er 19 MPG by og 25 på den åbne vej (ikke de bedste tal i sin klasse).
Hvis firehjulstræk eller ekstra ydelse kræves planlagt at bruge mere. En op-niveau turbomotor bælter enten 300 eller 325 hestekræfter afhængigt af, hvordan den er afstemt, men endda i bundtrimning af Volvos Dancing Queen er behagelig og rigeligt i stand.
Få detaljerede oplysninger om Volvo XC60 her
Forslag nr. 2: Acura RDX 2013
Mere er mindre med Acura RDX. Da virksomheden redesignede denne luksuriøse crossover for et år siden, erstattede de den forrige generations turboladede firecylindrede motor med en stor, honkin 'V6. Mod oddsene steg brændstoføkonomien faktisk. RDXs samlede karakter blev forbedret med to miles pr. Gallon, og det er med mere end 30 ekstra hestekræfter! Dette åbner øje, især på et tidspunkt, hvor producenter som Ford aggressivt nedskærer deres motorer og skubber på boost.
Ligesom sin svenske konkurrent starter RDX i midten af $ 30.000 intervallet. Det giver dig et 10-vejs førersæde med regulerbar lændestøtte, et premium lydsystem, Bluetooth-forbindelse og meget mere.
For at få det eftertragtede navigationssystem er man nødt til at træde op til en model udstyret med teknologipakken, der er $ 3.700 ekstra sammenlignet med basisbilen. Det er en stor del af forandring, en lastbilbelastning med rullede kvarterer, men det er mere end bare navigation. Det inkluderer et flot bagkamera med flere visninger, der kan vise tre forskellige visninger på skærmen, når køretøjet tager sikkerhedskopi, AcuraLink realtidstrafik og vejr plus Xenon High-Intensity Discharge (HID) forlygter, der gør natten til dag.
Under hætten giver Acura chauffører et valg, de kan vælge en 3,5-liters V6, der leverer 273 hestekræfter, eller de kan købe et andet køretøj. Motoren er udelukkende tilpasset en seks-trins automatgear; som en kano kan den kontrolleres med skovle ... skovlskiftere, det vil sige. Firehjulstræk er tilgængelig for, du gætte det, flere penge.
SE OGSÅ: Acura RDX-anmeldelse i 2013
Med effektivt forhjulstræk bør denne Acura være i stand til at gøre det 20 miles på en gallon benzin i bykørsel. Naturligvis klarer det sig markant bedre på motorvejen og vender tilbage til 28 MPG.
RDX er ret underholdende at køre, relativt rummelig indeni og den er smukt stylet (Tammy sagde endda, at hun kunne lide udseendet på det i sin oprindelige e-mail). Men bedst af alt under sit smarte karosseri og læderbeklædning er det en Honda, hvilket betyder, at den praktisk talt garanterer at levere problemfri kørsel, indtil hun handler det med en brændstofcellebil i 2030.
Få fuld Acura RDX detaljer her
Forslag nr. 3: Lexus RX 2013
Ligesom Honda er Toyotas omdømme bygget på et fundament af kvalitet. Det er ikke noget, der er sexet, og det er ikke sjovt, men pålidelighed og lang levetid er ekstremt vigtige faktorer, man skal overveje, når man køber et køretøj.
Lexus er Toyotas kronjuvel, et rent udtryk for lydteknik og bilkvalitet. År ind og år ud er dette luksusmærke øverst i forskellige undersøgelser, såsom den årlige J.D. Power Vehicle Dependability Study, som måler problemer pr. 100 køretøjer. I den seneste udgave af undersøgelsen, der blev frigivet for et par måneder siden, kørte Lexus væk med kun 74 rapporterede problemer; det værste var Land Rover med 220! Interessant set fra et kvalitetsmæssigt synspunkt var RX det højest rangerede køretøj af J.D. Power.
Basisprisen for entry-level RX350 er betydeligt rigere end konkurrencen her; det starter ved 40 grand. På dette niveau leveres det standard med 10-vejs magtindstillelige forsæder, automatisk zone med dobbelt zone klimakontrol og en tilt-og-teleskopisk rattesøjle. Hvad angår sikkerhed, gør RX's 10 standard-airbags kabinen til børns studshus i tilfælde af et styrt.
For at få et nav-system skal du gå op til en model med firehjulstræk. Det tilføjer lidt til bundlinjen, men den virkelige kicker er, at navigation er en del af en 8.000 $ indstillingspakke. Det inkluderer andre funktioner som en kraftig radiator, opvarmede OG ventilerede forsæder samt regnfølende vinduesviskere. Det skubber køretøjets pris til $ 49.905, bare $ 95 uden for grænsen. Tal om brinksmanship.
SE OGSÅ: Lexus RX350 F Sport Review 2013
Ligesom Acura RDX drives den lignende navngivne Lexus RX af en 3,5-liters V6. Det leverer en anstændig 270 hestekræfter og 248 lb-ft drejningsmoment. Efter industristandarden er det tilpasset en seks-trins automatgear.
Brændstoføkonomi er noget, der også er vigtigt for Tammy, og RX er temmelig effektiv. I henhold til onkel Sam's minions på EPA klistres det klistermærker på 18 mil pr. Gallon by og 24 motorvej, tal, der giver den en samlet score på 20 MPG. Men at sprænge dem ud af vandet er hybridversionen af denne Lexus crossover.
Firehjulstræksmodeller af RX450h gennemsnit 29 miles pr. Gallon, klæber ved 30 i byen og 28 på motorvejen. Disse score gør det væsentligt mere effektivt end standardversionen, men den ekstra brændstoføkonomi kommer til en pris. Hybrider med firehjulstræk starter ved mere end $ 47.000. Den mest basale pakke med navigation tilføjer yderligere 8 grand oven på det, hvilket bringer det samlede beløb til næsten $ 57.000 - det er en rigtig budget buster. Desuden er de ekstra omkostninger ved hybridsystemet mistænkt; sikker på at du sparer miljøet, men i den virkelige verden kør ikke forvente at inddrive de ekstra kontanter når som helst snart ...
Få fulde Lexus RX-detaljer her
Forslag # Ærlig nævn
Indtil videre orakler har præsenteret en trio af high-end crossovers, hvoraf enhver skulle passe Tammys behov. Disse frontløbere tilbyder høje niveauer af teknologi, masser af luksusfaciliteter og anstændig brændstoføkonomi. Men der er så mange tilbud i denne køretøjsklasse, et par flere er værd at nævne.
BMW X3 er en af de mest sportive kompakte luksusoverganger. Det tilbydes med to forskellige turbomotorer: en effektiv fircylinder og en kraftig lige-seks. For Tammy ville en model med basiskraftværk være masser. Det tjener op til 240 hestekræfter og tilpasses en otte-trins automatgear. Ulemperne til X3 er relativt få. Det bliver hurtigt dyrt, og det er sandsynligvis ikke så pålideligt som Acura eller Lexus, men alligevel er det et godt valg.
For ikke at blive overgået af andre luksuriøse navneskilt, markerer Mercedes-Benz også en kompakt luksusovergang. GLK er et robust, smukt køretøj; det er sandsynligvis en af de mest stilfulde i sin klasse. Under det mejslede karosseri består drivlinjen af en 3,5-liters V6, der leverer 302 hestekræfter samt en gennemprøvet syv-trins automatgear. Startprisen er omkring $ 37.000, men optioneret op til Tammys kan lide det klistermærker for omkring $ 46.000. Ligesom BMW klager er få og centrerer om langsigtet pålidelighed.
AFSLUTNINGSVIS
Hvad er det bedste køretøj til Tammy med en så rig menu med tilbud? Skal hun gå med beluga-kaviar, Kobe-oksekød eller bare nippe til et glas Romanée-Conti La Tâche? I sandhed kan hun ikke begå en fejl; alle crossovers præsenteret af det berømte AutoGuide Orakler er førsteklasses valg. De kommer hver med lange lister over styrker og vil næsten helt sikkert tjene hende godt i de kommende år.
Volvo XC60 er et solidt valg. Det er sikrere end en artilleribunker og tilbyder nogle meget interessante teknologier i form af selskabets Byens sikkerhed autonomt bremsesystem. Denne sammenlignings ensomme svenske er endda pakket ind i en stilfuld dragt, men XC60 er ikke uden nogle få ulemper. Det er interiør, mens et temmelig uhyggeligt sted bliver dateret på dette tidspunkt. Benet bagerste sæde er heller ikke rigeligt. Det er en stor luksus crossover, men det er sandsynligvis ikke den bedste.
Lexus RX er et andet overvældende valg. Det er rimeligt kraftfuldt og effektivt, det er fyldt med komfort- og komfortfunktioner, og det er et af de mest pålidelige køretøjer, der nogensinde er bygget. Det vil sandsynligvis stadig køre stærkt, når solen eksploderer. Det er også ret stort for denne klasse af crossover, som kan være en ekstra bonus, skønt Tammy siger, at bagagerum ikke er hendes første prioritet.
Desværre kommer al denne kvalitet ikke billigt. Uanset om det er basen RX350 eller den endnu dyrere hybridmodel, er RX dyr. Teknisk set er det stadig inden for Tammys $ 50.000-budget, men knap nok.
Acuras RDX er mere spændende at køre end Volvo og en bedre værdi end Lexus. Det er en stærk konkurrent, hvorfor orakler anbefaler det til Tammy, plus alle andre allerede kører en RX. Det er et kvalitetsstudie, der får ret god brændstoføkonomi og tilbyder masser af teknologi. Acura får nikken i denne uges rate af Spørg AutoGuide.
Som altid held og lykke i din søgen efter en ny bil og igen tak for at have taget dig tid til Spørg AutoGuide.
Hvis du har brug for lidt hjælp til at handle til dit næste køretøj, er du velkommen til at gøre det samme. Send en kort besked til [e-mailbeskyttet]. Fortæl os det grundlæggende om, hvad du leder efter. Hvor mange sæder har du brug for? Hvilken størrelse køretøj ønsker du? Hvor meget er du villig til at bruge? Med nogle af disse grundlæggende elementer ude af vejen får vi travlt med at komme med to eller tre must-see køretøjer, som du bliver nødt til at sætte på din testkørsliste.