Yurich Figurich
0 
1980
42
Audis TT-sportsvogn bliver muligvis gammel, men den tyske bilproducent er endnu ikke færdig med at fremvise, hvor dygtig en ydelsesplatform den kan være. Efter TT-RS har Audi skiftet gear til en ny konceptbil, kaldet TT Ultra Quattro, og fastholder basbilens 4-cylindrede kraftværk, mens den kaster over 600 kg.
Højdepunktet i mærkeboden på den kommende Worthersee Tour i Østrig, TT Ultra Quattro kaster vægt gennem ekstreme tiltag ved hjælp af kulfiberforstærket polymer (CFRP) til midttunnelen, B-søjler og tag, mens gulvet bruger magnesium. Selvfølgelig er karosseripaneler også lavet af CRFP, mens den bageste spoiler har en aluminiumsbase og carbon fiber deck. Selv sidespejle er blevet kastet til fordel for kameraer, der digitalt viser, hvad der er bag bilen.
Inde i mere end 48 kg blev kaste ved at droppe det bageste sæde, mens forsæderne blev skiftet ud for glasfiberforstærket plast (FRP) versioner fra R8 GT. Og under førersædet er et nyt lithium-ion-startbatteri, der kaster yderligere 8 kg fra bilen og bevæger vægten mod midten.
SE OGSÅ: Audi TT-RS Review - Video
At droppe yderligere 44 kg er kulfiber- og aluminiumsfælge, mens keramiske bremser med aluminiumskalibre samt et titanium-udstødningsrør gør deres del. Alle noget åbenlyse valg, Audi overrasker med ophængsopsætningen, der erstatter stålspiralfjedrene med dem, der er lavet af FRP, og taber yderligere 13 kg.
I alt er 661,39 pund skåret for en ny kantvægt på kun 2.449,34 pund. Kombiner det med en opdateret version af mærkets 2.0 TFSI turboladede 4-cylindrede motor, der gør 310 hk, og Audi hævder en tid på 0-62 mph på 4,2 sekunder - 1,3 sekunder hurtigere end produktionsbilen.
Det skal også påpeges, at Audi-ingeniører formåede at kaste 55 kg fra denne motor ved hjælp af lettere materialer til krumtaphuset, krumtapakslen, balanceringsaksler, svinghjul, oliesumpe og boltene, der bruges til at holde det hele sammen.
Spændende, ja, men TT Ultra Quattro er bare et koncept. Mens Audi ikke har forpligtet sig til at fremstille en sådan bil, meddelte den tyske bilproducent i en udgivelse, at "Audi-showcar demonstrerer de tekniske muligheder for en intelligent blanding af materialer," og at "På denne måde kan betydelige vægtbesparelser endda opnås med en eksisterende serieproduktionsmodel. Brug af disse teknologier kan tænkes i fremtidige serier med lille batch. ”
Se efter Audi for at frigive flere detaljer, når Worthersee-turen går i gang 8. maj.