Job Fitzgerald
0 
1987
509
Gennem et årti med forskning er BMW nu i stand til at bruge kulfiber i masseproduktionsbiler ved kraftigt at reducere produktionstiderne.
Produktionen af kulfiberdele er traditionelt meget langsom. Den ekstra produktionstid betød, at carbonfiber-bilkomponenter var meget dyrere, men BMW vil snart integrere den skinnende væv i masseproducerede køretøjer. F.eks. Vil i3 og i8 begge bruge carbon fiber i vid udstrækning.
”Sammenlignet med den indledende industrielle produktion af kulfiber M3-tag, har det lykkedes os at sænke produktionsomkostningerne for kulfiberkropskomponenter med så meget som 50 procent”, sagde Harald Krueger, bestyrelsesmedlem i BMW Group til AutoCar.
”Vores produktionskoncept til M3-taget var det første, der reducerede produktionstiden til minutter og sikrede den nødvendige kvalitet i serieproduktionen. I BMW i3 var vi i stand til at reducere produktionscyklustiderne for carbonfiberkropskomponenter med yderligere 30 procent. ”
Tidligere rapporter antyder også, at mærket også planlægger at bruge den nye 7-serie som en tidlig adopter til masseproducerede kulfiberstykker.