Yurii Vivich
0 
5083
859
Spørg AutoGuide nr. 37
GM har arbejdet for at genoplive sin Cadillac-afdeling i halvandet årti. Efter meget hårdt arbejde og mange milliarder af dollars begynder ting virkelig at falde på plads i stedet for at falde fra hinanden. De har omdannet mærket fra et også løb til en ægte konkurrent til tysk luksushegemoni.
For nye biler, Cadillac tilbyder tre forskellige sedans, en trio af lækre fire-døre, som hver tjener et specifikt segment af markedet. ATS er uden tvivl den sportigste i denne lineup; det er også den mindste og mest overkommelige. CTS, en mere rummelig bil, der er den nyeste sedan i Caddys sortiment, trapper op fra denne entry-level model. At aflukke tingene og fungere som de facto-flagskib for dette mærke er forhjulstrækket XTS; tænk på det som en moderne version af en DeVille fra 2000, hvor selve omtalen får AutoGuides egen administrerende redaktør Luke Vandezande (nej, det er ikke et sammensat efternavn) til at nedbryde fordøjelsessystemets tømning afsky.
Uanset hvad årsagen Luke hader disse gamle biler mere end at bære sokker eller drikke blandet skotsk whisky; tilsyneladende finder han den teknologisk avancerede Northstar V8-motor mindre tiltalende end en gipssmoothie eller på ferie i Mogadishu, selvom vi ikke er sikre på, hvorfor. Måske har det noget med hans Brooks Brothers fetish.
Sammenlignes den lille ATS med mellemvægt CTS og den omfangsrige XTS, hvilken er det rigtige for dig? Lad os udforske styrker og svagheder ved disse tre forskellige Cadillacs; Desværre har ingen af dem Northstar-magt, selvom de heldigvis alle er et helvede meget sjovere end en pint af Johnny Walker Red Label… til morgenmad.