John Lang
0 
4305
1287
Alliance of Automobile Manufacturer og Tesla håber at få lov til at efterlade sidespejle bag sig.
Gruppen, der inkluderer industrigiganter General Motors, Toyota og Volkswagen indgav en andragende til den nationale Highway Traffic Safety Administration i går om at erstatte sidespejle med kameraer. De hævder, at sidespejle hæmmer aerodynamik, og at kameraer ville tilbyde forbedret aerodynamik til fremtidige biler og efterfølgende forbedret brændstoføkonomi.
I øjeblikket kræves sidespejle i henhold til Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 111. I går meddelte NHTSA også sin endelige beslutning om at kræve, at alle nye lette køretøjer skal sælges med bakkameraer, der starter med 2018-årsåret.
Volkswagen bruger sidevisningskameraer på sin supereffektive XL-1, et køretøj, der understregede minimering af aerodynamisk træk. Teslas originale konceptversion af den kommende Model X crossover brugte også backup-kameraer, selvom senere versioner optrådte med traditionelle sidespejle.
Overgangen til skærme i høj opløsning i stedet for spejle er allerede i gang med andre automobilapplikationer. Nissan annoncerede noget, der kaldes “Smart Rearview Mirror” tidligere på året, der tjener det samme formål ved at forbinde en high definition-skærm til et kamera.
Audi bruger bagfra kameraer også i sine R18 LMP1 racerbiler.
I mindre grad bruger nogle bilproducenter allerede kameraer til synlighed udad. Nissan og Mercedes-Benz tilbyder begge 360-graders fugleperspektiv af deres biler som parallelle parkeringshjælpemidler ved at forbinde udsigten fra flere udadvendte kameraer.