Ross Wilcox
0 
4249
923
Selv Eminem kan ikke gøre den rebadged Chrysler Sebring seje, og det betyder, at mærket virkelig mangler i mellemstørrelsen (D-segment). Værre er det, med stigende gaspriser og øget interesse for små biler, har bilproducenten bogstaveligt talt ikke noget at tilbyde i de kompakte (C-segment) eller sub-kompakte (B-segment) klasser. Og hvis de nylige rapporter er korrekte, får Chrysler heller ikke noget.
Mens Sergio Marchionne på sin berygtede seks timers pressekonference i november 2009 oplyste, at sådanne modeller var på vej, kommenterede Chrysler-brandpræsident Olivier Francois for nylig Car & Driver, at en B-Segment-bil designet til at konkurrere med biler som Honda Fit, Toyota Yaris og Ford Fiesta var ikke længere i planen. Denne nyhed stemmer overens med vores egen diskussion med Dodge-chef Ralf Gilles på Chicago Auto Show, der kommenterede, at Dodge-mærket ikke ville blive subkompakt, men i stedet overlade denne kategori til Fiat.
Gilles sagde i stedet, at mærkets næste fokus ville være på den kompakte kategori, der bygger en bil til at konkurrere med Honda Civic og nykommere som Hyundai Elantra og Chevy Cruze. Denne bil vil ikke blive mærket som en Chrysler, da Francois har angivet, at den kun ville blive tilbudt som enten en Dodge eller Chrysler, og Dodge ser ud til at have vundet.