Andrew Mark
0 
2854
76
Vi er tilbage med denne uges rate af AutoGuides interaktive ugentlige funktion 'Pendle, legetøj eller ødelæg'.
Endnu en gang præsenterer vi for dig, vores trofaste læsere, et valg mellem tre køretøjer. Vi beder dig om at beslutte, hvilken du vil gøre din daglige chauffør, hvilken der ville blive stjernen i det lokale biludstilling eller spor møde, og hvilken fortjener at blive lanceret fra et skib i en vandig grav.
Husk, at den pendlerbil, du skal leve med hver dag, hele året rundt. Legetøjet vil kun være tilgængeligt for dig til lejlighedsvis brug i weekenderne, og den endelige bil ville være 'mystisk stjålet', så du kan samle forsikringspenge til at arbejde på den bil, der er valgt som legetøj.
Denne uge præsenterer vi tre køretøjer fra en familieblodslinje; Korvetter. For det første har vi den anden generation af Corvette, der bragte stor blokkraft og sexet nyt look til Amerikas sportsbil. Dernæst er C3 Corvette, der varede i produktion i lang tid, delvis takket være det smukke ydre. Endelig er der C6 Corvette, der i øjeblikket har kronen som den hurtigste produktion Corvette nogensinde.
Chevrolet Corvette C2
C2 var den første 'Sting Ray' Corvette og indledte en helt ny æra med stil til 'Vette', inklusive den bageste vindue-coupé fra 1963. Men det var ikke kun et nyt niveau af stil, som C2 bragte til Corvette linage, det var også ydeevne. Med flere forskellige versioner af den lille blok og den store blok V8'er, var C2 i stand til at køre med alle sportsbiler i verden i midten af 1960'erne.
Chevrolet Corvette C3 (1968-1982)
C3 havde det længste løb af nogen generation af Corvette. For dem, der tror, at dette kun skete, fordi sportsbiler faldt i favor i 1970'erne og GM ikke kunne gider at bruge penge på en Corvette-opdatering, ved, at i 1979, 12 år efter at C3 gik i produktion, opnåede Corvette sit rekordomsætningsår. C3 var tilgængelig med en hel række motorer lige fra 305 cu. I. V8 helt op til den mægtige 454 cu. I.
Chevrolet Corvette C6
C6 bragte Corvette op på niveau med superbil i slutningen af 2000'erne. Først var der de fantastiske 7,0 L, 505 hk Z06. Et præstende dyr i sin egen ret, Chevrolet var ikke færdig med at pumpe Corvette med latterlige niveauer af ydeevne. I 2009 løsav producenten verden over 638 hk, 6,2 L superladet V8 Corvette, kendt som ZR1. Med mere gummi end støttevæggen i Laguna Seca-korkeskruen, og den magiske magnetiske rideophæng, havde Corvette ZR1 håndteringen til at sikkerhedskopiere de alvorlige niveauer af magt.
