Ross Wilcox
0 
1561
230
Hybridkøretøjer betragtes som et risikabelt langtidskøb af nogle med ukendt pålidelighed af hybridbatterier og bekymringer for mulige udskiftningsomkostninger. Mens denne frygt kan være overdrevet, Forbrugerrapporter har fundet nogle forbandende beviser på en bestemt model: Honda Civic Hybrid.
Til Forbrugerrapporter ' April 2013-udgaven finder magasinet, at selvom andre hybridbiler har en fremragende pålidelighedsrapport, er Civic Hybrid blevet plaget med alvorlige problemer.
”Civic Hybrid, som generelt har været en pålidelig bil i de fleste år, har et stort problem med sit drevbatteri,” starter rapporten. ”2009-modellen var den værste: Næsten en ud af fem ejere havde brug for et erstatnings hybridbatteri i vores 12-måneders undersøgelsesperiode.”
Problemerne er heller ikke begrænset til kun 2009-modellen. ”Men mere end 10 procent af ejerne af modellerne 2003, 2004 og 2010 havde også brug for en.”
Honda tilbyder 8 års garanti på 100.000 km for borgerhybrider, som også kan gå op til 10 år / 100.000 miles afhængigt af staten. Mange af de ovennævnte modeller skal stadig være dækket af garantien, men hvis de ikke er det, er et erstatningsbatteri ikke billigt, der kommer mellem $ 2.000 og $ 4.000.
Ifølge National Highway Transportation Safety Administrations SaferCar.gov-websted er der 9 klager over Honda Civics i 2009, hvoraf størstedelen nævner den elektriske drivledning som en potentiel sikkerhedsfare.
Honda har intet officielt svar, selvom bilproducenten delte med AutoGuide en e-mail sendt til Forbrugerrapporter efter rapporten blev offentliggjort.
”Vi er ked af at læse, at nogle af dine Honda Civic Hybrid-abonnenter har oplevet IMA-batterispørgsmål under deres ejerskab,” lyder det. ”Mens størstedelen af Honda-ejere oplever meget få problemer med deres køretøjer, beklager vi den ulejlighed, som enhver reparation pålægger vores kunder.”
Honda hævder også, at der blev udstedt en softwareopdatering for at beskytte ældre modeller af bilen mod for tidlige batterisvigt.
"Honda leverede en softwareopdatering til ejere af 2006-2008 Civic Hybrids for at hjælpe med at forlænge IMA-batteriets levetid og vil fortsat give den mest opdaterede teknologi til vores kunder, når det bliver tilgængeligt," fortsætter e-mailen.
Mens Honda endnu ikke har kommenteret, hvor mange batteriudskiftninger der er udstedt, udstedte virksomheden en teknisk servicebulletin (TSB) i slutningen af 2012, som forlænger IMA-batteriets garanti. På køretøjer, der var dækket i 10 år / 100.000 miles, er batteriet nu dækket i 11 år / 137.000 miles. TSB hjælper også køretøjer, der var dækket i 8 år / 80.000 miles, som nu er dækket i 9 år / 96.000 miles. Udskiftningsbatterier, der blev købt, er dækket i 36.000 miles eller tre år.
Honda skiftede til en ny lithium-ion-batteripakke i 2012-2013 Civic Hybrid (såvel som Acura ILX Hybrid), og hverken Safercar eller Forbrugerrapporter har nogen rapporterede klager med det elektriske system.
Diskuter denne historie på 8thCivic.com