Joseph Hancock
0 
4721
1054
Så meget som det ville have været fantastisk at se den mægtige De Tomaso Pantera genopstå, ser det ud til, at drømmen, der prydede vores nyhedsafdeling i februar sidste år, falder til fusk.
De Tomaso havde en chance for genoplivning, eller sådan så det ud, da det kinesiske investeringsfirma Hotyork meddelte, at det planlagde at købe bilproducenten fra sin nuværende majoritetsaktionær, Rossignolo-familien for 70 millioner euro. I de måneder, der er gået siden da, ser det ud til, at kontanter ikke blev realiseret, og det ser ud til, at Rossignolo-familien og dens kreditorers tålmodighed er brugt.
Den tristeste del af denne historie er måske hvad der er blevet af virksomhedens arbejdere i Italien, som er blevet hængt ud til tørre midt i en overgang, der aldrig skete. Efterladt ubetalt i flere måneder blander den italienske regering sig endelig ind og tilbyder kompensation, men det udgør kun noget, der ligner arbejdsløshedsforsikring - langt fra lønningerne, som arbejderne ellers ville forvente at tjene. På et brudspunkt forbandt en mand sig i portene til casa Rossingolo i protest.
I begyndelsen af projektet forventede Rossingolo at bygge ca. 3.000 enheder årligt, men efter at han ikke havde fundet en investeringskapital, der var tilstrækkelig til at betale husleje på den tidligere Pininfarina-fabrik, tørrede midlerne ud og lønsedler med det.
At uskyldige arbejdstagere lider under hænderne på en uansvarlig virksomhedsejer, er den klare tragedie i denne historie, men det er svært at ikke sukke lidt ved at vide, at der ikke er en ny Pantera i fremtiden.
For dem, der måske ikke kender eller husker, blev De Tomaso Pantera produceret som en kombination af amerikansk muskel og italiensk forfining. Den indeholdt en 5,8-liters Ford V8 midtmonteret med kileformet styling, der ligner meget en klassisk Lamborghini. Da nyheden kom, at Hotyork planlagde at købe virksomheden, blev det også sagt, at en sedan, crossover og Pantera-efterfølger var på vej. Nu er drømmen død igen.