Yurich Figurich
0 
3068
800
General Motors, Ford og Chrysler, sammen med deres sydkoreanske konkurrenter øger salget til den eftertragtede ungdomsdemografiske. Deres vækst kommer på bekostning af japanske bilproducenter, der mister plads i dette segment.
For Detroit Three er detailregistreringer til købere af nye biler i gruppen 18 til 24 år gammel steget med næsten 2 procent siden 2008. At øge aldersstigen et hak, salg til mennesker mellem 25 og 34 år gamle voksede med 1,5 procent.
Historien er stort set den samme, når man ser på Hyundai og Kia. Sidste år fik de næsten 7 procent blandt de yngre demografiske og mere end 5 procent med ældre.
Selvfølgelig er salgskagen til nye biler kun så stor; hvis nogle bilproducenter vokser, betyder det, at andre mister terræn. Siden 2008 har japanske bilproducenter mistet 9,8 procent i 18 til 24-segmentet og 7,7 procent blandt 25-til-34-årige.
SE OGSÅ: februar 2013 Salg
På trods af tilbagegangen fører japanske bilproducenter markedet i salget til disse demografier. Sidste år kørte de væk med næsten 43 procent af hver aldersgruppe.
GM, Ford og Chryslers salgssucces blandt købere af unge skyldes sandsynligvis deres solide småbiler. For det meste tilbyder hver virksomhed stilfulde, effektive og overkommelige køretøjer, der har resoneret med unge.
I mere gode nyheder for hjemmelagene forventes Detroit Three's andel af det små og mellemstore bilmarked at vokse til 33 procent næste år, op fra kun 26 point i 2009.