Send en e-mail til en ven

Efter at have deltaget i Spring Mountain Motorsport Ranch's 1-dages Corvette Driving School - for nylig omdøbt til 'Ron Fellows Performance Driving School' som anerkendelse af denne legendariske Corvette Racing-chaufførs direkte engagement i programmet - var jeg godt klar over, at denne 5-stjernede facilitet ejer en imponerende flåde af C6 Corvettes inklusive mange 405-hk Z51'er og 505-hk Z06s samt flere nye 638-hk ZR1'er. Ron Fellows-linket kører dog dybere end bare skolen - han spillede også en nøglerolle som testchauffør under udviklingen af ​​Michelins meget forventede Z06-specifikke Pilot Sport PS2 ZP-dæk samt det fabriksinstallerede ZR1 PS2s.

EN LITT HISTORIE

I tilfælde af at du undrer dig over, hvorfor Michelin - et selskab, der traditionelt har været mere fokuseret på højtydende europæiske mærker som Porsche og BMW - har udviklet en så stærk interesse i Corvette, begyndte det hele, da Corvette Racing skiftede til Michelin-racing slicks tilbage i 2004. Som Ron Fellows forklarede under et af klasseværelsets debriefing-sessioner under PS2 ZP-testdagen på Spring Mountain, var Corvette Racing 24 timer i Le Mans i 2003 vendepunktet, da en Prodrive Ferrari 550 besejrede dem. Efter at have krævet halvt så mange dækskift, var det tydeligt, at Ferrari-holdets valg af de længerevarende Michelins var forskellen i løbet, så Corvette Racing-teamet skiftede over til Michelin og slyngede tre på hinanden følgende Le Mans-sejre fra 2004 til 2006, samt 48 amerikanske Le Mans Series GT1-sejre i 54 race starter.

DÆKET

I betragtning af deres succes på racerbanen var det kun naturligt for Corvette og Michelin at udvide deres forhold til markedet for personbiler. Med 82 forskellige størrelser og teknisk homologation på over 80 køretøjer inklusive Audi, BMW, Mercedes, Lexus, Porsche, Dodge Viper og den nye Corvette ZR1, har Michelin en masse erfaring med at indstille Pilot Sport PS2 til forskellige anvendelser. Og denne oplevelse strækker sig langt ud over OEM-applikationer til også at omfatte stærkt modificerede Corvettes som dem, der er produceret af Callaway, Hennessey, Pratt og Miller, og Specter Werkes.

For C6 Z06 PS2 inkluderer denne tuning integrationen af ​​Michelins Zero Pressure (ZP) eller run-flat-teknologi, der bruger en stiv indre skulder til at give bæreevne under løbe flade forhold og som en ekstra fordel hjælper også dækket generer en forbløffende 1 g lateral acceleration i hjørnerne. Med et unikt asymmetrisk slidbanemønster med store ydre skulderblokke for optimeret tørt greb og et højere rille-til-gummi-forhold på det indre slidbaneområde for forbedret våd trækkraft, justerede Michelin også de to forbindelser, der blev brugt i PS2 ZP for at give maksimal tør og vådt greb, mens du bevarer slidegenskaber på niveau med deres standard PS2-tilbud. Den fleksible ydre skulder på PS2 ZP serverer også for at forbedre det, som Michelin kalder VCP-teknologi (Variable Contact Patch), der giver dækets kontaktpatch hurtigere mulighed for at tilpasse sig skiftende belastninger og forhold (f.eks. Hjørnevirkning vs lige linieacceleration). Den blødere ydre skulder hjælper også med at reducere køreskarphed og vejstøj. Egenskaber, som køreplade dæk ofte kritiseres for.

TESTINGEN

Omkring Spring Mountain 1,5 km 10-omdrejningskreds 'Radical Loop' kredsløb var ydelsesgabet mellem den splinternye OEM Goodyear Eagle F1s og Michelin PS2 ZP'er udstyret på skolens flåde C6 Z06s dramatisk. Angrebshjørnepost, og OEM-frontdæk blev hurtigt overvældet, hvilket fik frontenden til at vaske ud i en frustrerende visning af understeer. Til sammenligning leverede PS2 ZP'erne et imponerende frontend-greb, der muliggjorde højere hjørneindgangshastighed og tidligere anvendelse af gå-pedalen.

Bag rattet på de OEM-dækudstyrede Z06'er kræves der en masse styre- og gashåndteringsjusteringer for at styre drejning af understyring og midterste hjørne og hjørneudgangsstyring, alt sammen resultatet af relativt lavere grebniveauer. Men bag rattet på de PS2 ZP-udstyrede Z06'er omdannes køreoplevelsen ved hjælp af greb, der gør det muligt at tage langt mere af Z06s bremsning, hjørne og accelererende kraft i brug.

Oprindeligt er det manglen på understyring og højere hjørnehastigheder, der leveres af PS2 ZP'erne, der skiller sig ud, men mens du jagter en OEM-dækudstyret Z06, blev den overlegne lige linie (bremsning og accelererende) ydelse af Michelin'erne også mere og mere tydelig. Selvom vi ikke tog omgangstider, omkring dette relativt korte og tekniske kredsløb, ville den tid, der blev sparet ved at udstyre Z06 med Michelin PS2 ZP'er, bestemt måles i sekunder snarere end tiendedele af et sekund. Det lyder måske ikke meget for de uindviede, men for motorsportentusiaster og weekendkrigere, der tager deres Corvette til banen, er det en enorm forskel.

På den halvvåde halvtørre autocrossbane var PS2 ZP'erne meget raffinerede ydelsesegenskaber og generel overlegenhed over OEM-gummiet lige så indlysende. På den våde del af løbet led OEM-dækkene terminal understeer, hvis hjørnets indgangshastighed var lidt for høj, og hydroplaning under bremsning blev også let fremkaldt af en for aggressiv anvendelse af bremsepedalen. For meget gas resulterede også i dækspin frem for bevægelse fremad.

Michelins, på den anden side, genererede langt mere hjørne greb i det våde og en meget afbalanceret følelse, der gjorde det muligt for nogle let kontrollerbare tail-out shenanigans. Den våde tilstand overstråling kommer dog ganske hurtigt sammen med PS2 ZP'erne, hvilket er en egenskab, der muligvis fanger nogle bilister ud første gang de oplever det. Hvor Michelins følte det mest dramatisk overlegne OEM-dæk, var i den våde / tørre overgangszone. Her følte Goodyears sig nervøs og uforudsigelig, mens PS2 ZP'erne fortsatte med at føle sig afbalancerede og lydhøre, selv når de blev skubbet langt ud over grænserne for vedhæftning.

VERDIKTEN

Den mest effektive opgradering, du kan foretage til næsten enhver bil, er dens dæk. I tilfælde af C6 Corvette Z06 er dette især sandt i betragtning af dette fænomenalt høje ydeevne potentiale hos dette høje hestekræftsdyr og den dramatiske ydeevne, der er oplevet på Spring Mountain Motorsports Ranch, mens man testede Michelins Pilot Sport PS2 ZP dæk. Selvom disse Z06-indstillede PS2'er er betydeligt dyrere end OEM-gummiet ($ 1.820 for et komplet sæt sammenlignet med OEM Goodyear's på $ 1.430), hvis du er den driver, der befinder dig på banen i weekenderne eller ønsker mere greb på gaden er det penge, der er meget godt brugt. Det ekstra våde og tørre greb giver ikke kun ekstra ydelse og sikkerhed på gaden, dine Corvette-venner spiser dit støv på banen, hvis de ikke har foretaget den samme investering.

ELSKER DET Vådt og tørt greb, der langt overgår Z06's OEM-dæk Et fantastisk gade- / banedagsdæk med knivskarpt indtræk og selvtillidsinspirerende ydelsesegenskaber ved grænsen. Et fladt dæk med næsten ingen tegn på øget vejstøj eller ridehårdhed

LAD DET VÆRE Håndteringsbalancen, der er skiftet lidt mod oversteer, kan få nogle bilister ud Bageste dæk mister grebet mindre gradvist i det våde, end nogle bilister kunne forvente Omkostningerne er væsentligt højere end OEM-dæk

RETTET LÆSNING

2010 Chevrolet Corvette Z06 Ultra-High Performance Sport Dæk Spring Mountain Motorsport