Ross Wilcox
0 
5150
91
Fords 1,0-liters EcoBoost-motor er allerede blevet anerkendt som Årets internationale motor i 2012, og nu har en gade-lovlig Ford-racerbil, der er drevet af den tre-cylindrede EcoBoost, netop indstillet den 11. hurtigste omgangstid til at tilføje til sin liste over anerkendelser på Nürburgring.
Den Ecoboost-drevne racerbil gjorde det omkring det legendariske tyske kredsløb på 7 minutter, 22 sekunder, slåtider, der blev indstillet af 600+ hestekræpsbiler som Lamborghini Aventador og Ferrari Enzo.
Mens det normalt får enten 98 hk eller 123 hk, blev EcoBoost i Ford Formula racerbil vurderet til ca. 202 hk. Det giver bilen en tophastighed på 158,8 mph og en tid på 0-62 mph på under fire sekunder. På rekordindstillingsløbet kørte Fords Formel-racerbil 12,94 mil-kredsløbet med en gennemsnitlig hastighed på 105 mph.
Internt test på Ford afslørede, at raceren også opnår sparsomme brændstoføkonomi-numre og får 57 mpg, mens den kører ved 75 mph. ”Vi ønskede at bevise, at størrelse ikke betyder noget ved at vise alle, hvilken en utroligt dygtig motor vi har udviklet i 1,0-liters EcoBoost,” sagde Roelant de Waard, vicepræsident for marketing og salg hos Ford of Europe.
1,0-liters EcoBoost har også bevist sin værdi på markedet, da cirka 30 procent af køberne af Ford Focus har valgt den lille tre-cylinder i Europa. Her i Nordamerika vil vi få fat på 1,0-liters EcoBoost i Ford Fiesta 2014.
Læs Autoguides anmeldelse af 1,0-liters EcoBoost her.
Få Flash Player til at se denne afspiller.