Job Fitzgerald
0 
3648
25
Ford har ført en PR-kampagne for at hjælpe med at markedsføre sin nye EcoBoost F-150 pickup. Den to-turboladede og direkte injektion V6-motor giver muligvis fremragende drejningsmoment (og ved diesellignende omdrejningstal), men Blue Oval vidste, at den ville møde et op ad bakke i at overbevise lastbilsejere til at nedstore deres motor - især for noget, der er relativt uprøvet og fyldt med potentialet til at være en katastrofe på grund af dens kompleksitet.
Ved at holde køreklinikker over hele Nordamerika for at udsætte forbrugere for den nye motor, synes Fords indsats at betale sig med EcoBoost V6-modellen, der tegner sig for 35 procent af salget indtil videre, siger Ford. Dette tal er også stigende, med de seneste salgstal, der angiver en take-rate på 40 procent for de seks.
På samme måde som EcoBoost V6, der blev introduceret i Ford Taurus SHO, vil ingeniører fortælle dig, at det er blevet omarbejdet helt. Maksimal effekt er vurderet til 365 hk og 420 lb-ft drejningsmoment med 90 procent af denne effekt tilgængelig fra kun 1700 o / min. Til sammenligning gør den nye 5,0L V8 4250 omdrejninger pr. Minut havre, og EcoBoost kan trække op til 1.300 lbs mere. Det kommer dog til en $ 1.055 præmie over 5.0L.
Klik her for at læse AutoGuides Ford F-150 EcoBoost-anmeldelse fra 2011