Yurich Figurich
0 
768
163
General Motors annoncerede i dag, at det vil investere 174 millioner dollars i en ny stemplingfacilitet som en del af dens Lansing Grand River Assembly Plant.
Karrosseripaneler til Cadillac ATS kompakt sedan, CTS mellemstørrelse og et ikke navngivet fremtidig produkt, vil alle finde sted på det nye anlæg, som virksomheden forventer at være i drift i 2016 for at give $ 14 millioner i besparelser årligt ved at gøre sin materialehåndtering mere effektiv. Siden 2009 og inklusive dagens meddelelse, siger GM, at de har investeret mere end 530 millioner dollars i sin Lansing-facilitet.
”Lansing Grand River Assembly er kendt for den høje kvalitet af sit arbejde og den fleksible fremstilling, der har været et varemærke siden det åbnede,” sagde GM Nordamerikas produktionschef Christine Sitek. "Dagens meddelelse viser GM's forpligtelse til at styrke nøglefabriksegenskaber relateret til kvalitet og effektivitet."
Virksomheden planlægger at flytte Camaro-produktion væk fra sit Oshawa, Canada flex-anlæg til den nye generation, der forventes at begynde at ankomme engang næste år. Detaljer om den nye fremtidige model er uklar, men Cadillac er i øjeblikket ved at udvikle et nyt baghjulstræk luksus-flagskib, der antages at blive forhåndsvisning i Elmiraj-konceptet, der blev afsløret sidste år på Pebble Beach.
Virksomhedens baghjulsdrevne flagskib sedan forventes at køre på Omega II-platformen, der kunne dele produktionslinjer med ATS, CTS og Camaro, som alle i øjeblikket eller er beregnet til at understøttes af GM's lette Alpha-platform. I betragtning af dette kan annonceringen af den navngivne model muligvis være et signal om, at Cadillacs flagskib nærmer sig tættere på at nå produktion.
Diskuter denne historie på vores General Motors forum