John Richard
0 
2572
614
General Motors instruerede sine ingeniører til at blødgøre det sprog, de brugte til rapportering af mulige mekaniske problemer.
Virksomheden frarådede ord, der inkluderer “sikkerhed” og “mangel”, når de beskrev produktrisici, og har endda eksplicit bedt dem om at undgå at bruge udtryk som “enkeproducent” og “Hindenburg.” Dokumenter, der blev brugt under et symposium for teknisk læring i 2008, blev frigivet af den amerikanske regering, hvor de udsatte en farlig virksomhedskultur, der rynker ved at finde potentielt dyre mangler.
I går slåede National Highway Traffic Safety Administration med GM en bøde på $ 35 millioner - den maksimalt tilladte straf - for dets forsinkede reaktion på tilbagekaldelse af tændingskontakten.
SE OGSÅ: GM-billet $ 35 mio. Til Dawdling ved tændingskontakt-genkaldelse
Eksempler, der findes i dokumenterne, inkluderer GM, der råder sine ingeniører til at bruge "udfører ikke til design" snarere end "defekt" og "tilstand" i stedet for "problem." General Motors har udsendt en erklæring om, at virksomhedens kultur har ændret sig siden træningssessionen i 2008 og har citeret et program GM, det har lagt i, for at tilskynde til oprigtig samtale om sikkerhedsproblemer blandt GM-ingeniører.
Diskuter denne historie på vores General Motors forum