Sådan genoplades din bil A / C på 15 minutter

Har du bemærket, at din aircondition (AC) ikke fungerer så godt som den plejede at gøre? Måske mister den strømmen eller køler luften ikke så godt som den engang gjorde? Dette kan være en indikation af, at vekselstrømsenheden skal oplades. Dette er processen med at tilføje mere af den specialiserede væske, kaldet kølemiddel, der kører din AC-enhed.

Den enkleste mulighed er at få din bil kontrolleret af en uddannet mekaniker for at få jobbet gjort for dig. Genopladning af vekselstrømmen betragtes af nogle som et job, der bedst overlades til fagfolk, fordi det involverer farlige væsker. Det kan dog koste hundreder af dollars, og mange bilejere har ikke budgettet for det. Hvis du er meget forsigtig og læser, hvordan du udfører jobbet sikkert, er det muligt for dig at gøre det selv. Det er også vigtigt, at du følger instruktionerne på ethvert AC-kit genopladningssæt, der købes.

Kontroller først med din bilforhandler eller en mekaniker, at din køretøjsmodel er i stand til at få sin AC-genopladet. Nogle ældre køretøjer, generelt dem, der er produceret før 1995, har AC-systemer, der bruger et R12-kølemiddel. Denne type kølemiddel er ikke tilgængelig mere. For disse køretøjer er den eneste mulighed at få hele AC-enheden erstattet af en mekaniker. Moderne køretøjer bruger et R134-kølemiddel. Det er også vigtigt at bemærke, at der kan være en grund til, at din AC-enhed har brug for en opladning. Den mest sandsynlige forklaring er, at det lækker. Kun en mekaniker kan identificere dette og afhjælpe denne fejl. Imidlertid vil en AC-opladning give en midlertidig løsning.

Hvis du beslutter at gå videre, er her de vigtige trin.

Trin 1: Saml alt det, du har brug for

Få alt det, du har brug for, inden du starter jobbet. De mest vigtige ting er:

• En vekselstrøms dispenser med en trigger og en lav sidemåler
• En tilstrækkelig mængde AC-kølemiddel. Det er normalt 12-28 ounce, men disse oplysninger er placeret under hætten eller i køretøjets manual.
• Kødtermometer til kontrol af temperaturen efter opladning.
• Sikkerhedsbriller og handsker - AC-kølemiddel er yderst giftigt og meget smertefuldt, hvis du får det på din hud eller i dine øjne.

Et foretrukket alternativ til at købe en dispenser og kølemiddel er at købe et specielt AC-sæt, der har en dåse på R134 sammen med en trykmåler, der er indbygget. De kommer med enkle instruktioner til den komplette begynder og er mere sikre for uerfarne mennesker at bruge.

Relateret indlæg: Bedste RV-klimaanlæg 

Trin 2: Forbered genopladningssættet

De fleste sæt findes som separate dele, som du bliver nødt til at sammensætte. Tag dine sikkerhedshandsker og -briller på. Pak derefter kittet ud, og kontroller, at du har en fleksibel gummislange, et kølemiddel og en trykmåler. Sæt disse sammen ved at følge instruktionerne med kittet. Slangen og måleren er muligvis allerede fastgjort sammen. Drej måleren mod uret, indtil du ikke kan dreje den mere. Dette sikrer, at stiften inde i kittet trækkes helt ind. Stiften bruges senere til at skubbe ned og gennembore dåsen med kølemiddel, men du skal ikke gøre dette, før du er klar til at bruge den.

Når du er glad for, at piercingstiften er helt trukket tilbage, skal du sætte trykmåleren og resten af ​​sættet sammen. Gummislangen skal skrues på trykmåleren og strammes. Benyt lejligheden til at kalibrere måleren ved hjælp af kalibreringshjulet. Du kan finde ud af, hvad udetemperaturen er ved at bruge en telefon-app eller dit eget termometer.

Trin 3: Test trykket

Dernæst skal du identificere de to porte på airconditionanlægget på din bil. Der vil være en lavtryks- og højtryksport, og din brugermanual viser, hvor disse er. Desuden er hætten på højtryksporten normalt mærket med en H for høj, og hætten på lavtryksporten er mærket med en L for lav. Genopladning udføres gennem lavtryksporten. Det er meget farligt at forsøge at genoplade et vekslingssystem gennem højtryksåbningen, så det ikke skulle være muligt for trykmåleren at passe på den port. Kitproducenten burde have gjort det umuligt for dig at bruge den forkerte port. Hvis du virkelig kæmper for at finde lavtryksporten, kan du prøve at finde de to aluminiumsrør, der kommer ud af metalvæggen bag motoren. Følg røret med den større diameter, indtil du kommer til en port. Dette skal være lavtryksporten.

Området omkring havnene er ofte beskidt og fedtet med snavs fra miljøet og motoren. Det er vigtigt, at dette snavs ikke kommer ind i kompressoren, fordi det kan forårsage skader, som koster meget at rette op. Derfor skal du rengøre ydersiden af ​​lavtryksporten, og du skal gøre dette, før du fjerner hætten. En klud eller papirhåndklæde er fint til at udføre dette job, men vær meget særlig, og sørg for at fjerne alt det sidste skidt med snavs. Noget så lille som et sandkorn kan forårsage en stor skade på en kompressor.

Drej derefter måleren med uret, indtil du kan føle, at den er stoppet, så du ved, at måleren er forseglet, og at det er okay at fastgøre det til lavtryksporten. Skub den udvendige ring mod dig med tommelfinger og pegefinger. Når du har placeret den indvendige ring mod porten, skal du frigøre den og lade den klikke på plads. Låsemekanismen sikrer måleren til porten.

For det næste trin skal du starte køretøjet og betjene AC. Det kan være nødvendigt at få en anden til at gøre dette, mens du holder på måleren. Lad systemet køre i et par minutter, mens det kommer op til pres. Derefter registreres det tryk, som systemet kører ved. Sluk nu for motoren.

Trin 4: Tilsætning af kølemiddel

Når du har registreret det originale tryk, skal du fjerne måleren fra lavtryksporten igen. Vær meget forsigtig med, hvordan du gør dette, fordi du ikke ønsker, at kølemedium skal flygte ud i atmosfæren. Drej den mod uret igen for at sikre dig, at gennemboringsstiften er helt trukket tilbage. Fastgør måleren på dåsen med kølemiddel ved at skrue den på. Sørg for, at det er skruet tæt fast. Det er endelig tid til at gennembore dåsen. Du gør dette ved at dreje måleren med uret så langt det går. På et tidspunkt vil du vide, at du har gennemboret dåsen, fordi den giver en lyd, når trykket i dåsen frigøres.

Det er tid til at fastgøre slangen igen til porten. Start motoren igen, og indstil din vekselstrøm til dens maksimale indstilling. Lad systemet få minutter opvarme. Derefter kan du begynde at frigive kølemidlet i systemet ved at dreje måleren mod uret. Vip dåsen forsigtigt til venstre og til højre, når kølemediet kommer ind i systemet. Måleren viser, hvornår systemet er fuldt opladet. Hvis dit system næppe havde kølemedium i det, vil denne del af jobbet tage lidt længere tid.

Trin 5: Fuldfør jobbet

Når vekselstrømsanlægget er fuldt, skal du forsigtigt fjerne slangen og udskifte låget til lågtryksporten med det samme for at sikre, at snavs ikke kan komme ind. Det vil være nyttigt at bruge trykmåleren til periodisk at kontrollere dit system ved hjælp af trin 3 ovenfor. Hvis din vekselstrøm skal oplades igen, kan du bare købe kølemediet i stedet for at købe et helt nyt sæt.

Det sidste trin er at kontrollere, om din indsats har betalt sig! Brug kødtermometeret til at kontrollere temperaturen i luften, der kommer ud af vekselstrømmen. Indsæt termometerets sonde i et af AC-ventilationsåbningerne. Det anbefales normalt, at du bruger den på førersiden og i nærheden af ​​rattet. Du kan forvente, at et fulladet system afkøler luften til omkring 28 grader. Naturligvis vil temperaturen i den omgivende luft påvirke dette.

Forhåbentlig vil dette i det mindste rette op på situationen i et stykke tid. Hvis trykket falder igen, er det vigtigt, at du får et AC-system til at se på af en dygtig professionel. Reparationer af AC-systemer skal kun udføres af uddannede fagfolk og er ikke et job, som du selv skal tackle. Også kølemediet er meget skadeligt for miljøet, så det er ikke acceptabelt, at dit system kontinuerligt lækker.

Kilder

1. Genoplad din bil's AC - Thoughtco
2. Sådan genoplades bilens klimaanlæg - din mekaniker