Sådan foretages fejlfinding på din forrude-vaskerpumpe

Forrude skiver er ret pålidelige, så det vil ikke ofte være, at du vil støde på problemer med dem. Men hvis du gør det, her er hvad du skal gøre for at ordne det.

Generelt er en skivepumpe i enhver bils forrude aftørringssystem designet til at bevæge skivevæsken gennem slangerne. Denne pumpe er en motoriseret pumpe, og den lægger tryk på væsken for at lade den sprøjtes gennem en dyse på bilens forreste eller bageste rude.

Når denne væske sprøjtes på glasruden, hjælper det med at fjerne snavs og støv, så du kan få god synlighed under kørsel.

Nu er problemet, når væsken ikke kommer ud, når du trykker på væskeknappen. Læs videre for at finde ud af, hvad der kan være galt, og hvordan du kan løse dette problem.

Kontroller væskestandarden

Det enkleste og også det oftest oversete problem er et tomt reservoir. Hvis der ikke er nogen væske i reservoiret, kommer der naturligvis ikke noget ud, selvom pumpen er i top driftstilstand. For at udelukke denne mulighed skal du kontrollere reservoiret og tilføje væske om nødvendigt. Mange gange bør dette løse problemet, fordi forrude-pumper ikke bruges ofte, og de har også en tendens til at være yderst pålidelige og holdbare.

For at tilføje mere væske skal du købe en spændevæske af god kvalitet og fylde den i reservoiret ved hjælp af en tragt. Du finder en slange, der fører til denne tunnel, så hæld blot din væske i denne slange. I vintre er det bedst, at du bruger en ikke-fryser vaskemiddel.

Rengør slanger og dyser

Hvis reservoiret er rimeligt fuldt, eller hvis du netop har fyldt det med væske, kan vi naturligvis udelukke den første løsning.

Det næste sted at kontrollere er slanger og dyser. Nogle gange kan disse være tilstoppet med støv og snavs, og dette kan forhindre væsken i at flyde frit fra reservoiret til forruden. Så rengør dyserne og slangerne med en ren klud, og fjern al snavs og støv, der kan samles inde i det.

Den bedste måde at gøre dette på er at stikke gennem de tilstoppede dyser med en tynd tråd eller endda en lang pin. Du kan følge skyl dem med vand efter at have fjernet denne snavs. Alternativt kan du trykke på viskerhåndtaget, så væsken, der gasser ud af dysen, vil fjerne det resterende snavs og støv.

For at rengøre slangerne kan du fjerne dem hver for sig eller blot trække alt snavs af ved at fylde det med vand. Hvis du tager denne lettere mulighed, er du muligvis nødt til at gentage den flere gange, indtil det vand, der kommer ud ser rent ud. Dette kan spare dig for at fjerne enhver slange eller reservoir og montere dem ind igen.

I de fleste milde til mellemstore tilfælde bør dette løse problemerne, og din forrudsvæske skal begynde at flyde frit til viskeruden. Men hvis problemet fortsætter, er det en alvorlig sag, og den mest sandsynlige årsag er en beskadiget pumpe.

Fejlfinding på forrudevaskemaskinepumpe

Fejlsøgning af forrude-skivepumpen er lidt kompliceret, så prøv den kun, hvis du har tidligere erfaring med biler og deres dele. Ellers er det bedre at tage det med til et erfarent bilreparationsfirma for at ordne det for dig.

Her er trinene til fejlfinding af denne pumpe, hvis du beslutter at gå videre med den.

• Tjek vaskemaskine tilstand

Det første trin til fejlfinding af en defekt eller fungerende fungerende pumpe til forrude-skiver er at kontrollere skiveens tilstand. Der er altid en mulighed for snavs og støv at samle sig i reservoiret, og dette kan forhindre, at væsken får en fri strøm.

Åbn din bilhætte, og kig efter en skivehætte. Den er sort i farve og vil sidde på toppen af ​​en hvid slange, og den vil have ordene “kun skivevæske” skrevet på toppen. Åbn dette låg og kontroller reservoiret for snavs. Hvis du ser snavs sunket i bunden af ​​reservoiret, skal du fjerne det helt fra bilen og rengøre det godt. Du kan bruge en tør klud til at udslette al den snavs, der er ophobet i den. Det er ikke en god ide at vaske det med vand, så bare rengør det med en tør klud.

Efter rengøring af reservoiret skal du sætte det tilbage i bilen og tilslutte de tilsvarende ledninger og slanger.

• Se efter revnede slanger

Når du har sat skiverbeholderen tilbage, skal du kigge efter revner, lækager eller brud i slangerne, der er forbundet til reservoiret. Kør din hånd gennem røret for at identificere eventuelle eksisterende revner og udskift dem med det samme.

Du kan endda teste, hvilke slanger der har lækager eller trætte ved at løsne dem ad gangen. Dette er en god måde at kontrollere, om skivevæske kommer ud gennem dem.

Udskiftning af disse rør er muligvis ikke et let job, så gør det med ekstrem omhu. I tvivlstilfælde skal du kontakte din nærmeste bilreparationsmekaniker.

Undertiden er der intet galt med slangerne. De vil være i perfekt arbejdsforhold uden trætte overhovedet, og alligevel kommer væske ikke igennem det. I et sådant tilfælde er årsagen elektriske problemer, der kun kan rettes af en anset mekaniker.

Andre problemer

Ud over de ovennævnte større problemer kan der være mange andre små og mindre problemer, der kan forhindre væske i at komme til din forrude.

Målet med vaskemiddeldysen

Et almindeligt problem er målet med din spændedyse. I stedet for at pege på din forrude, kan den pege andetsteds, og det betyder, at viskervæsken ikke når det sted, du ønsker. Juster dem til den rigtige position.

Nogle tips til at være opmærksom på, mens du justerer målet med spændedyse.

• Hvis skivedysen er på viskearmen, behøver den ikke justering, da de allerede er placeret i midten. I et sådant tilfælde er målet med din spændedyse ikke problemet, så kig efter et af de ovennævnte alternative problemer.
• Når du vil justere individuelle dyser, kan du gøre det ved blot at flytte en fane, der er knyttet til hver dyse. Du kan gøre denne bevægelse med hånden. I tilfælde af at din dyse ikke har nogen fane, skal du kigge efter en tang og justere dem med din hånd.
• Hvis du har faste dyser, er den bedste måde at justere dem på at miste holdemøtrikken. Du kan finde denne møtrik placeret inde i bilhætten. Når du justerer dysen, skal du bede en anden om at trykke på viskeren for at se, hvor væsken sprøjter. Sørg for, at så meget af væsken sprøjtes på forruden. Efter justering af dysepositionen skal du sætte holdermøtrikken tilbage og lukke bilhætten.
• Du kan bruge tang og skruetrækkere til at justere dysen. Overvej at bruge endnu tynde ledninger, hvis du synes, at dysens åbning er for lille. Mens du foretager justeringerne, skal du dog være forsigtig og aldrig prøve at lægge overdreven kraft på dysen, da der altid er en mulighed for dig at bryde den. Dette kan igen spiral til en dyrere affære for dig.

Elektriske problemer

Tidligere nævnte vi kort elektriske problemer i pumpen. Når der ikke er andre mulige årsager til, at væske ikke kommer ud, kan du fastlægge problemet med elektriske problemer.

Selvom det ikke anbefales, at du selv løser dette problem, især hvis du ikke er bekendt med autokomponenter, er her stadig trinnene, hvis du vil gøre det.

• Først skal du slukke for din bil.
• Kig efter en pumpe i nærheden af ​​vaskevæskebeholderen. Normalt findes det i reservoiret eller inde i det. Nogle gange kan det endda være fastgjort til din forrude viskermotor, afhængigt af din bilmærke og model. Men dette er det område, hvor du skal kigge efter pumpen.
• Når du har identificeret pumpen, skal du trække stikket ud af det elektriske stik.
• Når det er gjort, skal du tænde tændingen.
• Tag hjælp fra nogen og bede denne person om at aktivere viskervæsken og holde den på.
• Sagsøg nu et testlys for at kontrollere, om strømmen kommer til din magt. Du kan også høre en brummende lyd. Alternativt skal du placere hånden forsigtigt på pumpen for at føle en vibration. Dette er tegn på, at din pumpe får strøm.
• I tilfælde af at du ikke kan se, høre eller føle pumpen køre, betyder det, at din pumpe ikke får strøm. Et sted at tjekke efter er sikringen. Se om det er sprængt og skal udskiftes. I så fald skal du kigge efter pumpesikringen i din bils sikringsboks og udskifte den.
• Hvis pumpen stadig ikke får strøm, er det tid til at tage den til en mekanikforhandler, da du muligvis bliver nødt til at udskifte selve pumpen.

Således er dette nogle måder at fejlfinde din forrude-vaskerpumpe på.