Sådan låses rattet op med 3 nemme måder

En rattelås er en almindelig sikkerhedsfunktion i mange biler, der er beregnet til at sikre, at køretøjet ikke kan fastgøres og køres væk eller sættes på det neutrale gear og bugseres. Det kan dog stadig være ret irriterende, hvis du ikke ved, hvordan du låser op på hjulet.

Et låst ratt kan efterlade dig strandet, da det gør det umuligt at køre køretøjet. Og hvis der ikke er nogen hjælp i nærheden, kan du endda blive tvunget til at opgive køretøjet.

Helst skal rattet låses op ved at dreje på tændingsnøglen, men det er ikke altid tilfældet. Her forklarer vi nogle af de hurtigste og nemmeste måder at låse et ratt op og fremhæver også nogle af de almindelige hjullåseårsager.

Indhold

• Almindelige årsager til rattelås
• Sådan låses rattet op
  • Metode 1: Oplåsning med nøglen
  • Metode 2: Løsn den klistrede lås
  • Metode 3: Udskiftning af tændingssæt
• Tip til forebyggelse af rattelåse
• Konklusion

Almindelige årsager til rattelås

Hvis du nogensinde har fundet, at du har at gøre med et låst ratt, kan du måske undre dig over, hvorfor det sker i første omgang. Selvom der er masser af årsager og situationer, der kan føre til et låst ratt, er følgende de mest almindelige.

1. Køretøjets sikkerhedsmekanisme

Den første og vigtigste grund til, at dit ratt låser, og det er mere, hvis dit køretøj ikke har noget underliggende problem, er fordi det er en sikkerhedsmekanisme.

De fleste moderne køretøjer vil have et utal af sikkerhedsmekanismer, der er beregnet til at forhindre biltyveri og hjullåsning, når tændingsnøglen fjernes, er bare en af ​​dem. Når hjulet er låst, kan køretøjet ikke køres, selv når det er fastnet, og det kan heller ikke sættes i neutralt gear til bugsering.

En rattelås er også beregnet til at sikre, at køretøjet ikke kan styre ned ad bakke, hvis du forlader det parkeret i en stejl vinkel, eller håndbremsen svigter.

2. Servostyring Pumpe Jam

Servostyringspumpen er det, der gør rattene på mange moderne køretøjer super enkle at dreje. Men mens en styrepumpe gør hjulet let at dreje, ligesom alt andet i køretøjet, er det heller ikke fejlsikkert.

Et papirstop er det mest almindelige problem, der kan ramme styrepumpen, og det opstår ofte, når motoren uventet mister strøm. Og når styrepumpen sidder fast, låses dit hjul et sted.

Foruden tabet af magt kan blokering af ventilerne i styrepumpen ved snavs og snavs også forårsage, at den sidder fast, og dermed at rattet låses.

3. Ødelagt nøglemekanisme

At sætte bilnøglen i tændingen og tænde køretøjet er den almindelige måde at låse dit ratt op. Det er dog ikke altid pålideligt, fordi det ikke fungerer, hvis nøglemekanismen brydes.

I tilfælde af at der er snavs eller snavs i nøglemekanismen, eller hvis det er defekt, ved at sætte nøglen og forsøge at dreje den vil ikke rattet låses op.

Når nøglemekanismen er brudt, vil den ikke være i stand til at tænde eller slukke køretøjet, hvilket resulterer i en farlig situation, som mekanik vellykket omtaler som ”pludselig låsning”.

4. At tage skarpe sving ofte

Mens skarpe svinger muligvis kan undgås, når du kører i bestemte områder, er du måske ikke ved, at de også kan få rattet til at låse.

Hyppige skarpe svinger vil også skade transmissionssystemet og motoren, der påvirker køretøjets samlede funktion markant.

Skarpe svinger kan let få styringspumpen til at sidde fast og dermed låse rattet på plads, og hvis du kan tage svingene mere forsigtigt og langsomt, desto bedre.

5. Nedbrudt motorstyringsenhed

Selvom en nedbrudt ECU (Motor Control Unit) ikke er den mest almindelige årsag til rattelåse fra dag til dag, kan det også føre til eller i det mindste bidrage til dette irriterende problem.

Da ECU vil kontrollere forskellige ting i køretøjet og sikre optimal køretøjsydelse, bør det være åbenlyst, at hvis det bryder sammen, vil det have uheldige virkninger på din bil, f.eks. En hjullås.

Der er forskellige måder, dette kan ske, f.eks. En defekt ECU, der forårsager et sensorisk problem, der derefter tænder for rattets låsemekanisme. ECU kan også stoppe med at sende strøm til servostyringsmekanismen og dermed låse rattet.

Sådan låses rattet op

Hvis du kender årsagen til rattelåsen, løses problemet halvvejs, da du ved, hvad du skal gøre, eller i det mindste hvor du skal starte. Der er forskellige metoder, som du kan bruge til at låse rattet op, men her fokuserer vi på de 3, der ser ud til at fungere i næsten enhver situation.

Metode 1: Oplåsning med nøglen

Den første metode er at låse rattet op ved at sætte nøglen i tændingen og dreje den. Hvis man antager, at alt i køretøjet er okay, og det er en normal sikkerhedshjullås, er denne metode næsten altid effektiv. Men du skal stadig vide, hvordan man gør det korrekt for at undgå frustrationer.

Kørselsvejledning

Trin 1: Indsæt nøgle

I mange tilfælde låses hjulet, fordi du udøvede kraft på hjulet, når du slukkede bilen, eller du læste dig på rattet for at få støtte, da du kom ud. Derfor skal du bruge nøglen, ligesom du ville gøre under andre omstændigheder, hjælpe dig med at låse op på hjulet.

Indsæt nøglen i tændingen, og drej den derefter. Hvis nøglen drejer, og køretøjet starter, skal hjulet også låses op, og hvis ikke, skal du gå videre til næste trin nedenfor.

Trin 2: Drej nøglen forsigtigt men fast

Hvis nøglen ikke bevæger sig, og hjulet forbliver låst på plads, skal du bruge et lidt mere pres, mens du drejer den i den retning, du normalt ville, når du starter.

Her skal du være meget ivrig efter at sikre, at du ikke ved et uheld drejer og bryder nøglen, hvilket vil resultere i et større og dyrere problem at løse. Hvad du skal gøre er at anvende blidt, men hårdt pres, indtil nøglen låser antændelsen op.

Trin 3: Anvend tryk på hjulet

Prøv derefter at lægge pres på hjulet ved at bevæge det i den retning, at det drejer lidt. Når hjulet er låst, kan det bevæge sig lidt i den ene retning, men der vil overhovedet ikke være nogen bevægelse i den anden retning, da det er, hvor låsestiften vil være placeret.

Når du lægger tryk på hjulet, skal du også fortsætte med at dreje nøglen samtidigt, hvilket til sidst skal låse hjulet op. Det kan tage et par forsøg, men med lidt tålmodighed skal denne metode fungere, forudsat at der ikke er andre underliggende problemer i køretøjet.

Bemærk: Selvom du måske bliver fristet til at gynge og ryste rattet for at få det til at dreje, bør du ikke gøre det som detvil kun gøre det sværere at låse hjulet op.

Metode 2: Løsn den klistrede lås

Undertiden er den eneste grund til, at du ikke er i stand til at låse rattet op, at låsen er lidt klistret, og nøglen ikke drejer godt eller ikke engang drejer meget. Og så at smøre nøglehullet vil være meget nyttigt.

Kørselsvejledning

Trin 1: Tilføj elektrisk renser

Hvis du har mistanke om, at din nøglecylinder er grunden til, at din nøgle ikke vil dreje, kan et par dråber elektrisk rengøringsmiddel være meget nyttigt.

Når rengøringsmidlet er inde i tændingscylinderen, behøver du kun at dreje den frem og tilbage for at arbejde i den. Hvis dette løser problemet, er det en indikation af, at du skal have tændingscylinderen kontrolleret.

Trin 2: Ryd affald

Nogle gange vil smøring af tændingscylinderen ikke være nok, da der kan være noget snavs og snavs derinde, der stadig forhindrer nøglen i at dreje. I sådanne tilfælde skal du sprøjte affaldet ud med dåse.

Og nogle få korte sprayer er ofte nok til at rydde affaldet. Men husk at dække dine øjne, når du bruger den dåse luft, så affaldet ikke ender i dine øjne.

Trin 3: Skub tasten ind og ud

I tilfælde af at ovenstående trin ikke er nok til at løsne den klistrede lås, vil en anden effektiv metode indebære, at man glider nøglen forsigtigt ind og ud. Hvis du gør dette, kan du hjælpe med at flytte ethvert affald, der måtte være på cylinderen eller nøglen, og dermed lade nøglen dreje og låse op hjulet.

Til sidst skal du også sørge for, at nøglen ikke er bøjet og heller ikke har andre fysiske ufuldkommenheder såsom flisede tænder, der kan påvirke dens funktion og forhindre, at hjulet bliver låst op.

Metode 3: Udskiftning af tændingssæt

I nogle tilfælde er der ingen anden måde at låse rattet ud over at udføre en komplet udskiftning af tændingssæt. Og selvom dette er lidt teknisk, kan du stadig gøre det ved at gå igennem bilens manual for at få instruktioner om, hvad du skal gøre. Men nedenfor er de vigtigste trin involveret.

Kørselsvejledning

Trin 1: Fjern dækslet

Start med at fjerne dækslet på rattet ved blot at fjerne fastgørelsesorganerne, der holder det på plads. Når skruerne er løsnet, behøver du kun at trykke på tappene, og panelet skal komme fri. Fjern både derefter nedre og øverste paneler for at få fuld adgang.

Trin 2: Løsn cylinderen

Det næste trin er at løsne låsecylinderen, og for at gøre dette, skal du identificere låsefrigørelsestappen på tændingslåsesystemet og trykke den ind. Når du trykker på fanen ind, skal du også dreje tasten, indtil cylinderen bevæger sig bagud og er frigivet.

Trin 3: Installer ny tændingslås

Dernæst skal du installere en ny tændingslås og derefter prøve nøglen for at se, om den vil dreje. Hvis tasten drejer, kan du nu geninstallere låsecylinderen tilbage til det originale sted og indstille låsefanen til at låse på plads. Derefter skal du dreje på nøglen for at se, om den foretager en fuld drejning, før du kan geninstallere kolonnerne.

Trin 4: Geninstaller panelerne

Det sidste trin er at geninstallere panelerne tilbage til deres oprindelige positioner, og du skal starte med den øverste, efterfulgt af den nederste for at sikre en nøjagtig og sikker pasform. Og sørg også for, at alle fastgørelseselementer er i fuldt indgreb og skruer dem tæt på plads.

Trin 5: Lås hjulet op

Hvis du gjorde alt ovenfor korrekt, skal du nu kunne låse hjulet op, når du drejer nøglen i tændingen. I tilfælde af at udskiftningen af ​​tændingssæt ikke fungerede, er det eneste andet alternativ at ringe til en professionel mekaniker.

Tip til forebyggelse af rattelåse

• Servic din bil rettidigt og foretage regelmæssige kontrol.
• Kontroller servostyren væske niveau, og sørg for, at der er nok af det, fordi lave mængder kan forværre problemet
• Undgå skarpe svinger, når det er muligt
• Ignorer aldrig underlige lyde fra under hætten
• Træk ikke i rattet, når du slukker for motoren
• Rengør også rattesøjlen, hver gang du rengør køretøjet

Konklusion

Et låst ratt er en af ​​de mest frustrerende ting, du kan støde på som bilist, da det vil gøre det umuligt at køre køretøjet, og kan derfor få dig strandet.

Den gode nyhed er, at det i de fleste tilfælde ofte er let at låse rattet op, da du kun behøver at dreje tændingsnøglen, og når køretøjet først er tændt, er hjulet også låst op.

Selvom dette i nogle situationer muligvis ikke fungerer, er der stadig mange andre måder at låse rattet op, og du skal bare identificere årsagen, som i mange tilfælde er et af de ovennævnte problemer.

Og med de forskellige metoder, der er anført ovenfor, skal du være i stand til at finde mindst en, der hjælper med at låse dit ratt op, uanset køretøjstype eller model.