Job Fitzgerald
0 
4194
89
Som de fleste kvinder kan fortælle dig, er det ikke let at køre i høje hæle. Og hvor lægger du din overdimensionerede pung eller laptop taske, hvor den stadig er let at få adgang til, selv når der er nogen i passagersædet? Dette er de bekymringer, der er rejst af dem, der designer biler i et forsøg på at markedsføre til den kvindelige demografiske, mens de forbliver kønsneutrale.
I den mandsdominerede verden af biler forsøger fabrikanter langsomt og roligt at tiltrække kvinder uden åbenlyst at henlede opmærksomheden på de kvindevenlige egenskaber. I betragtning af at kvinder udgør 52% af alt salg af nye biler i USA og påvirker mere end 85 procent af alle bilkøb, har bildesignere langsomt trådt op til. Et sådant køretøj, der har skabt springet, er 2010 Chevy Equinox, som er udstyret med en midtkonsol, der er stor nok til at bære en bærbar computer eller en pung.
Nogle aspekter, der overvejes til ændring for at appellere til kvinder uden at afskrække mænd, inkluderer en justerbar bagklap og farver og materiale, der appellerer til begge køn. Men der er nogle der kun er til damerne, som en simpel vippning af gaspedalen og bremsepedaler, der gør det lettere at køre i høje hæle.
En anden måde at bringe kvinder ind i forhandlerne var at bemandige forhandlere med flere kvinder i salgs- og teknisk rådgivningspersonalsroller. Ideen her er at gøre forhandlere mere kvindevenlige og udvikle salgsfremmende kampagner, der fanger kvinders opmærksomhed.
Der har været tidlige - for ikke at nævne sexistiske - forsøg på at fremstille en kvindecentrisk bil. Tilbage i midten af 1950'erne besluttede Dodge at sælge La Femme, den kvindelige version af 1955 Dodge Custom Royal Lancer. Alt om det var lyserødt, og det kom endda med en matchende pung, paraply og regnfrakke. Og ingen overraskelse, færre end 1.000 blev solgt.