Joseph Cain
0 
1838
421
Pragmatisk i sin tilgang, i det mindste fra nogle vinkler, sigter Lincoln på at markedsføre køretøjer med højt volumen, mens de springer langsomt sælgende flagskibe.
Med valg som den tidligere berømte body-on-frame Navigator, alt sammen glemt, var forbrugerne hurtige til at indstille Lincoln til kanten som de shuffleboard-pucker, de fleste af sine kunder er så glad for i disse dage.
Det ”gamle mand” -billede er det, som virksomheden har brug for at falde som den generations rygevan. Derfor vil det snarere end at tilbyde et høje omkostninger flagskib som Mercedes S-Klasse fokusere på at tilbyde billigere luksusbiler med høj pris.
Tilsvarende i strategi som Buicks plan med Verano, søger Lincoln et yngre kundegrundlag ifølge nylige rapporter. Selvom det ikke vil tilbyde et flagskib, forbliver MKZ i lineopstillingen som det tætteste ved det, mens dets andre resterende biler filtrerer gennem en opdateringscyklus i de kommende år.
Lincoln vil også tilbyde en luksusovergang om cirka et års tid baseret på Ford Escape-platformen kaldet MKC. Det kan muligvis gyde et interessant køretøj i betragtning af Escape's friske stil beregnet til verdensmarkedet. Som tilfældet er med MKT, kunne strøm fra EcoBoost-motorlinien tilbyde masser af skub i det, der ville oversætte til en bedre udpeget version af den allerede populære crossover.