Yurich Figurich
0 
4057
1019
Her er et sjovt spørgsmål til din kommende pubquiz: navngiv den eneste hybrid roterende bil, der nogensinde er produceret. Hvis du navngav Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, så Tillykke! Men næste år kan du muligvis navngive RX-8s efterfølger, den passende navngivne RX-9, som en anden bil, der er hybrid Wankelin '.
Ifølge Mazdas Hiroshima-hovedkvarter er virksomheden travlt med at arbejde på den næste MX-5 Miata og ny teknologi som SkyActiv-motoren, hvilket efterlader kostbare få F & U-midler til RX-9. ”Vi vil tage RX-9 til det næste niveau, men vi kan bare ikke finde arbejdstiden til at gøre det,” siger en insider i virksomheden. ”Vi har en retningslinje. Vi ved, hvad vi skal gøre. Men da vi skal prioritere næste gen MX-5, har vi kun et lille band fyre, der arbejder på RX-9. ”
I stedet for kan Mazda dog tyde på at licensere hybridteknologi fra de elektriske eksperter hos Toyota, og parre den med en radikal ny roterende motor, der lover at eliminere mange af RX-8's problemer - tapper brændstof, brænde olie, mangler drejningsmoment, bare for at nævne nogle få. Rotationen ville blive brugt som den primære motor, hvor hybridsystemet fungerer som en rækkeforlænger.
Og med udviklingen af den næste MX-5 kunne RX-9 se en nedskæring for at være mere i tråd med de originale dimensioner fra 1989. Den aktuelle MX-5 måtte forstørres, så den passer til RX-8's platform; nu kunne RX-9 krympes for at passe til de næste MX-5'er. Og ja, det ville betyde, at to er tilbage passende døre til RX igen - Mazdas legendariske sportsbil kommer i fuld cirkel, ser det ud til.