Job Fitzgerald
0 
4214
1074
Hvis du netop har bestilt en ny Chrysler minivan, kunne du vente nogen tid, før du får den. Nej, det skyldes ikke en produktionsforsinkelse, men i stedet på grund af en tvist med deres lastbilfirma.
Allied Systems Holdings, det selskab, der er ansvarlig for at tage køretøjer ud af Windsor-fabrikken, er i strid med Chrysler om de foreslåede lønnedskæringer, da de allierede arbejdstagere bad om en lønforøgelse.
General Motors (GM) er i en lignende konflikt med de allierede, men det har andre ressourcer til at dække slakken. Chrysler placerer i øjeblikket køretøjer i partier rundt om i Windsor by for at holde strømmen af køretøjer på produktionslinjen. Chrysler producerer i øjeblikket 1500 minivans om dagen ud af Windsor fabrikken.
Mens Allied også betjener andre Chrysler-faciliteter, betjener dette Atlanta-baserede firma hovedsageligt deres Windsor-anlæg. ”Chrysler kan kun flytte så mange biler og parkere så mange biler, før de har et problem,” sagde Rick Laporte, præsident for Canadian Auto Workers Union Local 444. ”Hvis det ikke løses inden for en bestemt tidsperiode, ville jeg antyder, at der er en mulighed for at lukke Windsor Assembly-anlægget. ”
Chrysler-talskvinde Katie Hepler skrev i en e-mail; ”De allierede var en af vores transportører, ikke vores eneste transportør, så arbejdet udføres af andre. Køretøjer sendes fortsat til forhandlere, og vi forventer ikke nogen produktionsforstyrrelser som følge af denne ændring. ”
GM, mens den også er berørt, ty til sine andre luftfartsselskaber og betaler forhandlerne $ 60 pr. Køretøj, hvis de henter køretøjer fra distributionscentre.
Måske skulle Chrysler nu også kigge efter at udforske andre muligheder.