Jack Todd
0 
3507
311
Produktionen af den næste generation af Nordamerikas bedst sælgende køretøj kan blive forsinket med næsten tre måneder.
Aluminium leveret af Alcoa og andre leverandører af tier 2 opfyldte ikke de interne krav til "værktøjstestout" -fasen i Fords præproduktionsproces, ifølge en rapport fra tTAC. Det vil være nok til at hæmme produktionen af den næste generation af F-150 lastbiler med op til 10 uger, og sprænge de mærker, der er målrettet mod Memorial Day-salget.
SE OGSÅ: Ford F-150 for 2015 at droppe fuldt bokset ramme
Ford bruger omfattende karosseriprodukter af aluminium i sine nye lastbiler - forhåndsvisning i Detroit sidste år af Atlas-konceptet - og hvis materialets evne til at vende tilbage til sin oprindelige form efter at være ramt med et farvestof ikke er død, kan fremstillingen helt spore . Mens det er tungere, er stål heller ikke så modtageligt for problemet.
På grund af underparamaterialerne vil Ford efter sigende blive tvunget til at komprimere sin valideringsproces for at forhindre yderligere forsinkelser. Fords lastbiler er afgørende for dens succes. Cirka 70 procent af Fords globale overskud kommer fra nordamerikansk salg. Virksomhedens pickup-lastbiler i F-serien tegnede sig for over en tredjedel af sit nordamerikanske salg gennem november.
Normalt ville Ford gennemgå to faser af forproduktionskøretøjer, før de bygger modeller, der var bestemt til showrooms. Disse modeller betragtes som salgbare og vil blive presset til forhandlere for at minimere yderligere forsinkelser, hvilket øger risikoen for bugs i tidlige enheder og problemer med Fords brød-og-smørprodukt.
Opdatering: en Alcoa-repræsentant kontaktede AutoGuide, efter at denne historie blev offentliggjort for at sige, at der ikke er problemer med dets aluminiumspaneler.