Andrew Mark
0 
3642
47
Tilbage i september oplyste det amerikanske energiministerium i forbindelse med Nissan Motor Co et forslag om at teste en Cummins-fire-cylindret turbodiesel i Titan-pickup i fuld størrelse.
Programmet blev stort set udtænkt for at hjælpe store lastbiler som Titan med at opnå bedre brændstoføkonomi, i stedet for CAFE-kravene på 35,5 miles pr. Gallon (der nu også inkluderer lette lastbiler), der planlægges indfaset i 2015.
Testmotoren, en 2,8-liters enhed, trækker ud 350 lb / ft drejningsmoment ved 1800 o / min, hvilket gør den sammenlignelig med Titans eksisterende 5,6-liters V-8. Imidlertid er der allerede opnået betydelige gevinster i brændstoføkonomi. Dieselen siges i øjeblikket at give en 2WD Titan mulighed for at opnå ca. 28 miles pr. Gallon, hvilket er en betydelig forbedring af V-8-lastbilens 13/18 mpg (by / motorvej).
Cummins siger, at denne nye diesel kan bygges i enten 2,8 og 3,5-liters former, og takket være brugen af højstyrkestempelstempler er den ikke kun en robust motor, men også temmelig kompakt efter dieselstandarder, ikke at kompaktheden er en ægte bekymring, når du installerer en i en Titan.
Testprogrammet er planlagt til at køre gennem september i år, og det vil være interessant at se, hvilke yderligere resultater der udvikles, når det kommer til kapacitet og brændstoføkonomi. Imidlertid foreslår regulatorer nu endnu hårdere brændstoføkonomi standarder for 2025, så meget som 62 mpg. Med sådanne skiftende mål, på så kort tid, vil enhver pickup-truckproducent evne til at opfylde dem vise sig udfordrende i bedste fald.