Yurii Vivich
0 
1210
40
Da den amerikanske regering først frigav sin liste over de mest populære Cash for Clunkers-køretøjer, der handles med, samt dem, der blev købt, syntes det ikke at være nogen overraskelser. Det så ud som om forbrugere blev af med deres Ford Explorers for Priuses. Men efter at have set et længere kig på dataene ser det ud til, at det måske ikke var tilfældet, da to lastbiler, Ford F-150 og Chevrolet Silverado, faktisk var blandt de ti største køretøjer, der blev købt under Clunkers-programmet.
Årsagen til ændringen er, at den indledende liste over klassificerede køretøjer, der er specifikke for deres køretræ, betyder, at en bagdrev eller firehjulstrækket pickup tælles som to separate lastbiler. Men ved at se på køretøjsmodellen tager Silverado nu 8. pladsen, mens Fords F-150 sidder på 10. pladsen. En anden vinder var Honda CR-V, der flyttede uden for top 10 til sjette plads.
Som et resultat er tre køretøjer, der ikke længere er i top 10, Honda Accord, den lille Honda Fit og (gisp!) Toyota Prius.
Disse nye numre antyder, at Obama-administrationens plan for at fremme salget af brændstofeffektive køretøjer måske ikke har fungeret så effektivt som planlagt, med den gennemsnitlige brændstoføkonomi for de nye køretøjer, der blev vurderet til 19 mpg sammenlignet med et gennemsnit på 35 mpg for de tre køretøjer faldt fra listen. Ingen kan hævde, at CARS-lovgivningen dog gav et markant løft for bilindustrien - hvis kun midlertidigt.