Andrew Mark
0 
1135
73
Det er ingen hemmelighed, at Saab har kæmpet, siden han blev 'uafhængig'. Virksomheden, som blev købt af GM af Spyker sidste år, har fortsat udsat for økonomiske problemer og forsyningsproblemer, hvilket har dæmpet produktionen og resulteret i, at salget er langt under forventede mål.
Som et resultat har virksomheden i nogle tilfælde solgt virksomhedens aktiver for at hjælpe med at betale for dele og få produktionen til at rulle igen.
Et andet spørgsmål vedrører imidlertid det udestående lån, som den svenske regering har givet Saab gennem Den Europæiske Investeringsbank. Da virksomheden står over for et stort antal hindringer, er der dem, der føler chancen for at tilbagebetale, at penge i bedste fald er tvivlsomme, og der er brug for nogen sikkerhed.
Som et resultat, måske ikke overraskende, har de svenske medier cirkuleret rygter om, at regeringen havde opfordret Volvo (nu ejet af Kinas Geely Automotive) til at erhverve Saab i en mulig overtagelse.
Imidlertid er Volvo nu gået i spidsen for at oplyse, at ingen sådanne samtaler har fundet sted, og at de heller ikke er planlagt i fremtiden. I mellemtiden fortsætter Saabs administrerende direktør Victor Mueller med at kigge efter andre kilder, der kan benyttes til kapital, inklusive et antal kinesiske bilproducenter.
Tilbage inden Spyker-aftalen gik, havde Saab været i samtaler med Kinas BAIC, som havde udtrykt interesse for at købe den svenske bilproducent, lås, lager og tønde fra GM. I sidste ende erhvervede BAIC simpelthen 'gamle' Saab-aktiver, inklusive alt produktionsværktøjet til de udgående 9-3. I betragtning af den nuværende situation hos Saab selv, kan der dog være en stærk mulighed for, at BAIC kunne få fat på mere end bare tidligere aktiver i den svenske bilproducent.