Andrew Mark
0 
1375
73
Med den massive tilbagekaldelse, der for nylig blev annonceret over General Motors 'tændingskontakt, er det statslige sikkerhedsagentur, der fører tilsyn med undersøgelsen, under kontrol med, hvorfor der ikke er udsendt en lignende tilbagekaldelse af Saturn Ions servostyringsfejl.
Der er indgivet mindst 846 klager til National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) om Saturn Ion 2004-2007 med ejere, der rapporterede et pludseligt tab af servicestyringshjælp, et problem, der resulterede i en tilbagekaldelse af over en million Chevrolet Cobalt og Pontiac G5 køretøjer for fire år siden.
SE OGSÅ: 303 Dødsfald forbundet med mislykkede GM-airbags
General Motors har informeret NHTSA om, at det elektriske servostyringssystem i Saturn Ion er identisk med det i Cobalt og G5, og til trods for at agenturet gentog det samme emne på Saturn Ion, blev der ikke udstedt nogen tilbagekaldelse.
For nylig udsendte GM CEO Mary Barra en erklæring om, at tændingskontakten "tog for lang tid", og nu stiller mange spørgsmålstegn ved, hvorfor der ikke er udsendt nogen tilbagekaldelse på Ion. Hvis der tilbagekaldes en tilbagekaldelse af Saturn Ion 2004-2007, ville 382.000 køretøjer blive berørt. Der har været rapporter om 16 nedbrud og to skader relateret til problemet. Undersøgelsen blev opgraderet til en ingeniøranalyse af NHTSA i september 2011, men agenturet oplyste, at det ikke havde tilstrækkelig bevis til at beordre en tilbagekaldelse fra GM.