Andrew Mark
0 
3534
712
Bilmarkedet i Kina lige nu er interessant, med åbenlyst en enorm forbrugerbase at vælge imellem. Det er almindeligt kendt, at kinesiske producenter stadig ikke er på niveau med amerikanske, japanske eller europæiske kolleger, og nogle af de største aktører ser fortsat på dannelse af partnerskaber med etablerede mærker.
Den kinesiske bilproducent Chery, har en af de bedst sælgende økonomibiler i Kina, Chery QQ, har forsøgt at danne et joint venture med Subaru i ganske lang tid nu. Men Kinas nationale udviklings- og reformkommission var imod joint venture på grund af det faktum, at Subaru ejes af Toyota, og Toyota har allerede to joint ventures i Kina (det maksimalt tilladte). Det er dog værd at argumentere for, at Toyota kun ejer 16,5 procent af Subarus moderselskab, Fuji Heavy Industries, aktier.
Så for at joint venture-selskabet skulle gennemgå, måtte Subaru lade Chery tage tøjlerne i Kina, hvilket betyder, at enhver Subaru ville blive solgt med en Chery-badge og gennem en Chery-drevet forhandler. Hvorvidt Subaru vil acceptere dette skal ikke ses.
Dette er ikke første gang, Chery har forsøgt at slå sig sammen med en udenlandsk bilproducent, efter at have indhentet mislykkede handler tidligere med Chrysler og Fiat.