Symptomer på en dårlig eller svigtende tomgangsskive

Motoren i vores biler er ikke kun ansvarlig for at producere den energi, der er nødvendig for at dreje hjulene. Det genererer også den krævede kraft til at køre andre komponenter i vores køretøjer, så vi får en mere behagelig, sikrere og afgjort sjovere tur. Men hvad nu hvis systemet, der forbinder disse komponenter til motoren, bliver dårligt eller begynder at mislykkes?

Lomskiven

Vi sagde, at motoren er strømkilden til vores bil, ganske bogstaveligt. På motoren er drivremme, der er forbundet til forskellige komponenter, såsom klimaanlægskompressor, servostyringspumpe, vekselstrømsgenerator og vandpumpe. Hver af disse komponenter kræver energi til at fungere, og de er nødt til at trække denne energi fra kraften, der produceres af motoren.

Da energien produceret af motoren kommer fra den lineære (typisk op og ned bevægelse) af stemplerne, skal denne overføres til krumtapakslen for at omdanne den til roterende bevægelse. De drivremme, der er forbundet til motoren, bevæger sig også, når krumtapakslen roterer. Når disse drivremme kører, får de også strøm til de forskellige komponenter, der er afhængige af motoreffekt som din servostyringspumpe, vandpumpe, luftkonkompressor og generator. Uden motorens drivremme vil der ikke være nogen mekanisme til at overføre den roterende bevægelse af motorens krumtapaksel til strøm, der kræves af disse komponenter.

Motorens drivremme følger en bestemt rute på en meget specifik måde designet af bilproducenten for at optimere energien, der overføres til de forskellige komponenter eller tilbehør. Disse drivremme skal styres og føres på en sådan måde, at de ikke forstyrrer hinanden såvel som andre motorrumkomponenter i nærheden. Dette er funktionen af ​​tilbehør remremskiver.

Biler har 2 typer remskiver, løftestolen og strammeren. Nogle biler har kun en af ​​hver type, skønt der er dem, der måske har mere end en tomgangsskive. Løfte- og strammehjulene ser ens ud og fungerer på samme måde. De fjerner den ofte irriterende motordrivbåndsvibration, der generelt opstår, hvis der er for meget slap i drivremssystemet. Forskellen mellem de to er, at løftehjulet er monteret på en fast struktur, mens strammehjulet er parret til en justerbar anordning.

Specielt giver løftehjulet et jævnt og effektivt roterende punkt for bilens motorremdrev til at bevæge sig og løbe rundt, hvilket forhindrer unødvendig slap. Dette hjælper også med at øge båndets spænding, så motoren kan levere effekt til det forskellige tilbehør på en mere effektiv måde. Tomgangsskiven fungerer også til forebyggelse af glidning med fladt bælte. Som navnet antyder er et fladt bælte en, der har en relativt flad overflade på hele båndets længde. Remskiven forhindrer, at dette bælte nogensinde glider ud af sin position. Tomgangsskiven kan have en glat ydre væg, men kanterne har typisk holder, mens nogle kan have en midterste rille for at holde drivremmen på plads.

Relateret indlæg: Bedste OBD2-scanner

Sådan fortæller du, om du har en dårlig eller svigtende tomgangsskive

Vi ved, at en tomgangsskive roterer på sin egen aksel og bevæger motorens drivrem langs dens rute. Da en sådan dårlig eller svigtende tomgangsskive kan give dig følgende symptomer.

hvinende

Hvor mange af os gør det altid til et punkt at inspicere vores motordrivremssystem hver gang vi kører vores biler ud af vores garager? Chancerne er meget få. Mens vi kontrollerer for vores bremsevæskeniveauer, transmissionsvæskeniveauer og radiatorvæskeniveauer, vil meget få af os se på integriteten af ​​vores drivremme, meget mindre remskiven. Som sådan er den eneste gang, vi muligvis bliver advaret om tilstedeværelsen af ​​en dårlig eller endda svigtende tomgangsskive, når vi starter vores motor, og vi får den øre-splittende skrig fra under hætten. Knusing er et af de allerførste tegn, der vil advare os om et problem, selvom problemet muligvis allerede har eksisteret meget tidligere.

Husk hvad vi sagde om tomgangsskiven, der sikrer den rigtige rute til drivremmen, er en skrigende lyd næsten altid et tegn på, at lejer på en tomgangsskive virkelig går dårligt. Lejerne muliggør en jævnere drejning af tomgangsskiven på dens bund eller bolt på stort set samme måde som dine hjullejer giver hjulet mulighed for at rotere frit, friktionsfrit og stille. Når det er sagt, er det også muligt, at der kan høres andre lyde, såsom rumling og klapring.

Ikke kun er kuglelejernes lejer skyld, hvis du hører skrigende lyde under hætten. Det er også muligt, at remskivenes overflade allerede er slidt. Da overfladen ikke længere er glat, kan den også producere støj. Remskiven kan også gribe eller fryse. Og da drivremmen stadig teknisk bevæger sig, gnider det mod den bevægelige remskive. Denne gnidning skaber skrig.

Synligt slid

For dem, som religiøst tjekker alt i deres køretøjer, inden de sætter sig i førersædet og tænder for motoren hver gang, synligt slid på selve tomgangsskiven skulle allerede hjælpe dig med at isolere problemet. Men der er et trick. Du skal vide, hvor tomgangsskiven er placeret, og hvordan den virkelig så ud, når den var ny. Dette er for at hjælpe dig med at konkludere, at der allerede er betydelig slid på selve remskiven.

Hvad du vil være på udkig efter er scuff-mærker, scoringer eller andre tegn på slid især på overfladen af ​​remskiven. Dette forventes ret, da remskiven er i konstant kontakt med drivremmen. Over tid slides kontaktfladerne til sidst. Når det er sagt, er det også sandsynligt, at selve bæltet også bliver båret. Så når du kontrollerer remskiven, skal du også kontrollere drivremmen for tegn på slid.

Frosset remskive

Vi nævnte, at remskiven roterer på dens skaft med tilladelse til kuglelejer. Hvis der er noget galt med disse lejer, er der en chance for, at remskiven ikke roterer mere på sin bolt. Dette er, hvad vi kalder frosset remskive. Det sidder fast. Det roterer ikke. Eller det kan stadig dreje rundt, men ikke så glat som før.

For at finde ud af, om du har frosset tomgangsskive eller en skive, der er svær at dreje, bliver du nødt til at glide eller fjerne motorens drivrem fra tomgangsskiven. Vær opmærksom, når drivremmen fjernes fra tomgangsskiven. Sørg for, at motoren ikke kører. Fjern bilnøglen fra tændingen bare for at være sikker. Når du har gjort det, skal du give rullehjulet et spin med dine hænder. Det skal ideelt dreje frit. Hvis ikke, eller hvis du bemærker, at det er ganske vanskeligt at dreje på dets skaft, skal du udskifte tomgangsskiven.

Bæltejser

Vi sagde, at tomgangsskiven skulle være i stand til at føre motorens drivrem i sin rigtige sløjfe. Derfor ser du på motorremmen, mens motoren kører på tomgang, skal den bevæge sig jævnt langs systemet. Hvis du bemærker, at det på en eller anden måde slingrer eller bevæger sig fra side til side, så har du en rigtig dårlig tomgangsskive. Du har virkelig brug for at få en ny.

Dette forekommer typisk, hvis der allerede er betydelig forringelse af tomgangshjulets hardware. Dette kan føre til en temmelig løs remskive, der ikke er i stand til at opretholde spændingen på drivremssystemet, så drevet ikke falder. Dette kan også skubbe drivremmen fra tomgangsskiven, hvilket resulterer i remkørsel. Det er også muligt, at den midterste rille på tomgangsskiven er vokset bredere. Dette kan også destabilisere bæltets bevægelse. Uanset hvad det er, er det noget, du skal afhjælpe.

Beskadiget remskive

Nogle gange har du muligvis en perfekt god tomgangsskive komplet med fuldt funktionelle lejer og hardware. Desværre kan beslaget, hvorpå remskiven er monteret, være løsnet eller er blevet fordrejet. Denne monteringsbeslag sikres med en bolt på motoren. Vibrationer kan løsne bolten over tid, især hvis den blev strammet, når reparationer blev udført. Da tomgangsskiven er afhængig af en stabil platform for at hjælpe med dens funktion, kan en løs eller skæv monteringsbeslag også skabe problemer.

Da tomgangsskiven ikke længere er stabil eller fastgjort til dens montering, vingler den og kan tvinge drivremmen fra løbebåndets remskive. Dette kan også føre til hurtigere slid af remskivesystemet. Den gode nyhed er, at det er let at udskifte monteringsbeslaget til tomgangsskiven.

Tomgangsskiven er en vigtig komponent i drivremssystemet i enhver bil. Uden det kan du muligvis ikke engang starte din bil, bruge din vekselstrøm og endda styre køretøjet. At kende symptomerne på en svigtende tomgangsskive eller en, der er gået dårligt, er afgørende for at bevare integriteten af ​​denne komponent.