TGIF [R-S] Stramning af skruerne

Det har nu været tre måneder med Scion FR-S ejerskab, og selvom det har været sjovt, har der været et par hikke undervejs. Bilen er ikke perfekt, og inden for en måned bemærkede jeg nogle irriterende tandbørnsproblemer.

Heldigvis har der været nogle opdateringer med hensyn til et par irriterende problemer med FR-S - dog ingen solide løsninger.

Omfatter: FR-S Problemer

Først lød bilen frygtelig. En kraftig kvitrende støj kom fra motorbugt, som var højere, da jeg brugte brændstof, der havde ethanolindhold. Opfyldning betød, at jeg skulle gå ud af min måde at finde en tankstation med ikke-ethanol 91 oktan for at undgå en tank fuld af høje crickets.

Jeg gik til min forhandler om det for at få råd. De hjalp ikke. De sagde, at det var en normal lyd fra bilens direkte indsprøjtningsstøj, og at hvis brug af ethanolfri gas hjalp, så skulle jeg fortsætte med at bruge ethanolfri gas. Jeg var ikke begejstret for det svar.

Det andet problem, jeg havde fundet sted sjældnere. Når tomgang ved rødt lys, vil motorens omdrejningstal falde til ca. 400 og derefter hoppe tilbage til normal tomgangshastighed. Hver gang dette skete, rystede bilen groft, og det føltes som om det var på randen af ​​at stoppe. Forlygter ville endda dimme, som om bilen var ved at stoppe ud. Det forekom først fire gange, og da jeg tog det op med min forhandler, forsøgte de at diagnosticere problemet, men kunne ikke genskabe problemet. De sagde uden et kontrolmotorlys, at der ikke er meget, de kan gøre.

TSB: Toyota Squash-fejl?

Jeg henvendte mig til Toyota corporate for at få hjælp til begge disse emner og blev bedt om at kontakte min forhandler, som (som diskuteret) allerede har været nogen hjælp overhovedet. Jeg var lige ved at give op med at finde nogle svar, da der blev udstedt en TSB til bilen i sidste uge.

En teknisk servicebulletin (TSB) er en anbefalet procedure til reparation af et køretøj. Disse er ikke helt minder, fordi de ikke påvirker bilens sikkerhed.

TSB (# S-SB-0023-12) henviste til den kvitrende støj og forklarer "Nogle køretøjer kan have en høj tonehøjde eller pipelyd fra højtryksbrændstofpumpeenheden, når motoren er helt opvarmet og tomgang."

Der er dog nogle ondskaber her. Delenumrene til den udskiftelige brændstofpumpe til højt tryk er de samme som de dele, der allerede er i bilen. Jeg spurgte en Toyota-repræsentant, om delene var ens, eller om de nye dele modtog nogen opdatering. Den person, jeg talte med hos Toyota, sagde, at "delen er den samme", men at der ikke er nogen oplysninger om, hvad årsagen til problemet er.

Jeg antager, at den virkelige test er at få den del udskiftet, men TSB er kun for USA indtil videre og endnu ikke udstedt i Canada. Jeg har kontaktet min forhandler om at kontakte mig, når det gælder canadiere.

En anden historie er dukket op om de ledige problemer. Der er tilsyneladende en løsning til ECU, der får årsagen til, at tomgangsstoppet ophører med at ske.

Problemet er kun forbundet med tidlige produktionsmodeller, og min bil falder ind under kategorien 3.417.

Jeg har kontaktet min forhandler for at se, om jeg kan få denne løsning som en forsigtighed, selv uden et kontrolmotorlys, for lige nu venter jeg bare på, at en bås skal ske.

Venter på rettelser

Jeg håber, at andre FR-S ejere ikke løber ind i disse problemer som jeg er. Jeg kan ikke hjælpe mig med at tro, at hvis en biljournalist, der hver uge skriver en søjle på sin bil, ikke kan få nogen løsning fra Toyota, så skal din gennemsnitlige FR-S ejer ignoreres fuldstændigt.

Misforstå mig ikke, jeg nyder stadig virkelig bilen, og disse små irriterende problemer er tålelige, og så længe de ikke skader noget, er jeg i god humør. Stadigvis er den manglende bekymring fra min forhandler skuffende. Jeg forventer, at det nyeste, hotteste køretøj ville få lidt mere opmærksomhed fra folkene hos Toyota, men det er ikke, hvad jeg oplever. Jeg spekulerer også på, om BRZ-ejere får den samme service, og hvis prisforskellen mellem de to køretøjer kunne have afspejlet en forskel i virksomhedernes mentalitet.

Kommer op

Sammen med opfølgningen på disse spørgsmål arbejder jeg på nogle spændende historier til de næste par tranche af TGIF [R-S]. Først efter at jeg automatisk har krydset bilen og kørt rundt på et spor af en anden, har jeg endelig haft chancen for at tage min bil til dets grænser - og vi har video til at bevise det!

Derudover er jeg klar til at klargøre bilen til vintersæsonen og har et helt nyt sæt Vredestein Wintrac Extreme-dæk, der bare venter på, at temperaturerne falder. Selvom jeg ikke er i tvivl om, at vinterkørsel i FR-S vil være sjovt, vil jeg også, at det skal være sikkert, så forhåbentlig er disse dæk det rigtige svar. Min seneste banetid har også tænkt mig fremover, og jeg har taget et sæt nye Cooper Zeon RS3-S dæk, der vil køre på bilen i det nye år.