Ross Wilcox
0 
896
153
Vi har hørt om penge, der investeres. Vi har hørt om divisionen få sin egen fristående design operation, men vil Ford holde sig til sine kanoner og se Lincoln som en langsigtet investering?
I betragtning af de fleste amerikanske selskabers kortvarige fokus i disse dage er det vanskeligt at sige på dette tidspunkt, men som en af de ældste navneskilt i branchen fortjener Fords luksusmærke definitivt en chance.
Ved at installere en kernegruppe af ledere til at køre Lincoln, mange med international erfaring og erklære, at de er villige til at bruge rigtige penge på det værktøj, der er nødvendigt for at give brandets køretøjer signaturstyling udenfor og i, synes Ford at bevæge sig i den rigtige retning.
Andre ideer på bordet inkluderer eliminering af gearhåndtag i alle Lincoln-køretøjer til fordel for trykknapper samt at skære antallet af forhandlere landsdækkende ned til ca. 325, hvilket konkurrerer med antallet af Mercedes-Benz butikker i USA.
Derudover taler Ford om at gå efter nye kunder med Lincoln, et under-sæt af yngre, mere velhavende købere end dets traditionelle kundebase; resultatet kan være en spredning i produktudbuddet, muligvis GT-biler og endda konvertibler.
Dette såkaldte undergruppe af købere repræsenterer omkring 25 procent af luksusmarkedet i USA og i øjeblikket den hurtigst voksende i segmentet. Som et resultat er Lincoln muligheden for at opnå fantastiske ting, forudsat at Ford holder sig til sin plan om at skabe et 'ordentligt' luksusmærke.
Se efter den første idé om, hvad den "nye Lincoln" handler om med debuten af MKZ 2013 på Detroit Auto Show i januar. Et tip, der glider ud, er MyLincoln Select Drive-systemet, der giver mulighed for justerbar indstilling af suspension, styring og gashåndtag.